압력판의 접촉 면적 및 철도 압력 분포
- 프레스 플레이트와 레일 사이의 일반적인 접촉 영역은 무엇이며이를 측정하는 방법은 무엇입니까?
일반 철도 프레스 플레이트의 접촉 영역은 일반적으로 800 - 1200 mm² (예 : 중간 부하 수요를 충족시킬 수있는 피쉬 플레이트 일치하는 프레스 플레이트)와 같은 800 - 1200 mm²입니다. 고속 철도 특수 프레스 플레이트는 1200 - 1500 mm²가 필요하며, 더 큰 면적은 압력을 분산시키고 레일 마모를 줄일 수 있습니다. . 측정 값은 채색 방법을 사용하여 페인트의 얇은 층 ({6}} 1mm)을 적용합니다. IT . 레일의 페인트 마크 영역은 접촉 면적이며, ± 50mm²의 정확도는 ± 50mm²이며, 단순하고 쉽고 온 사이트 감지 . 압력 - 민감한 용지가 사용될 수 있으며, 프레스 플레이트와 레일 사이에 클램핑 된. 압력 영역 사이의 영역 (± 20mm). 고속도로 철도 투표율로 프레스 플레이트 .과 같은 실험실 또는 높은 정밀 탐지 . 접촉 영역은 설계 값의 80% 이상이거나 동일해야합니다. 그렇지 않으면 평소화되지 않은 . 평범한 철도는 최소 640mm²의 최소한의 속도로 판단됩니다.
- 접촉 영역이 부족한 문제는 무엇입니까?
레일의 국소 압력이 너무 큽니다 . 접촉 영역이 10%감소하면 레일 (약 300mpa)의 압축 강도를 초과 할 때 15%- 20%.가 15%증가합니다 (약 300mpa), 레일 바닥은 플라스틱 정체 및 덴트를 생성 할 수 있습니다. 비용 . 압력 분포는 고르지 않아 . 불충분 한 영역이 작은 영역 (예 : 프레스 플레이트의 가장자리)에서 압력에 집중할 수 있으며, 레일 응력 집중 계수는 1.5 - 2.0에 도달하며, 이는 피로 균열을 생성하기가 쉽습니다. .이 위험은 무겁습니다. 프레스 플레이트는 더 빨리 마모 . 작은 접촉 영역이 마찰 응력을 증가시키고, 마모 속도는 정상적인 면적의 1.5 - 2 시간입니다 . 일반 철도 프레스 플레이트의 서비스 수명은 5 년에서 3 년으로 단축되며, 대체품이 자주 대체되어야하며 철도 작동이 필요합니다. 프레스 플레이트와 레일 사이의 간격과 "노크"는 열차가 지나갈 때 발생하며 진동 진폭이 30% 증가한 - 50%, 소음 증가 및 승객 편의가 감소하는 .
- 프레스 플레이트와 레일 사이의 접촉 영역을 증가시키는 방법은 무엇입니까?
프레스 플레이트의 모양을 최적화하고, 접점 표면을 레일 바닥 윤곽과 일치하는 아크로 설계하면, 접촉 영역을 20% - 30% 증가 할 수 있습니다. 예를 들어, 고속 레일 프레스 플레이트의 아크 설계는 60kg/m의 레일 곡선의 레일 바닥 곡선에 맞을 수 있습니다. 플레이트, 폭을 80mm에서 100mm로 증가 시키면 접촉 영역을 25% - 30% 증가시킬 수 있지만, 설치 범위를 초과하는 것을 피하기 위해 슬리퍼 너비와 일치해야합니다. . Heavy -Haul Railways는 종종이 방법을 사용하여 간단하고 효과적인 ..}}}}}}}.}} {17}. RA3 . 2μm, 표면 불균일으로 인한 접촉 손실을 줄일 수 있으며, 실제 접촉 영역은 5% 증가한 - 10%, 정밀 연삭 프로세스로 달성되며, 비용 증가는 거의 증가하지만 명백한 효과 .는 설치 토크를 제어하면 접촉 영역을 10% {}}}}}}}}} {}} {} {25} {{25} {{25}. 프레스 플레이트가 레일에 밀접하게 부착되도록 지정된 토크 (8.8 등급 볼트의 경우 300 - 350 n · m)에. 평범한 철도는 1/4에 한 번, 고속 철도를 한 달에 한 번 다시 고정시켜야합니다.
- 프레스 플레이트의 접촉 면적과 철도 부하의 관계는 무엇입니까?
헤비 - 운반 철도 (25T보다 큰 액슬 하중) 더 큰 접촉 면적이 필요합니다 ({1500 - 2000 mm²) . 큰 하중으로 인해 단위 영역 당 압력은 200mpa 내에 제어되어야합니다. 예를 들어, 다진 손상을 피하려면 .를 피하기 위해 . 다신 철도의 프레스 플레이트의 접촉 면적은 1800mm ²에 도달 할 수 있습니다. 로드 . 일반 철도 (Axle Load 16 - 20 t)는 1000 - 1500 mm²가 1000 - 1500 mm²가 필요합니다. 250km/h)는 1200 - 1800 mm² .의 접촉 면적이 있습니다. 차축 하중은 작지만 (약 17T), 속도는 빠르지 만 충격력이 크고 충격력이 크며 . . 단위 압력은 120 - 180}}}}}}}}}}}}}}}}}} mpa에서 제어됩니다. 로드 <16t)는 800 - 1200 mm²가 필요합니다. 단위 압력 <150mpa와 공장 - 전용 라인과 같은 과도한 면적없이 비용을 줄일 수 있습니다 .
- 동일한 접촉 영역을 가진 다른 재료의 프레스 플레이트 사이의 압력 분포의 차이는 무엇입니까?
강철 프레스 플레이트 (Q345)는 높은 강성 및 상대적으로 균일 한 압력 분포를 가지고 있으며, 접촉 표면의 압력 차이는 10%보다 작거나 동일하며, 무거운 운반 철도에 적합하며, 철도로 압력을 안정적으로 전달하고 국소 응력 농도를 감소시킬 수 있지만, 설치 중.... {3} {3}.가 필요합니다. - 15%, 강철보다 약간 나쁘지만 저렴한 비용, 저렴한 비용, 일반 철도에 적합한 저렴한 비용 . . .는 접촉 영역이 불충분 할 때 쉽게 파손되기 때문에 영역은 표준 .} 복합재 자재 (유리 섬유 이상) (예 : 가장 좋은 압력 분포를 가져야합니다). 8%), 소규모 철도 변형에 적응할 수 있고, 고속 스피드 철도에 적합한 접촉을 가질 수 있지만, 베어링 용량이 낮 으면 단위 영역 당 압력은 150mpa 내에서 제어되어야합니다. 그렇지 않으면 . 알루미늄 프레스 플레이트는 무게가 가벼우므로 15%의 압력 분포 편차와 함께 가벼워집니다. 압력을 감염시키기 쉽고, 조명에만 사용되며,로드 철도에만 사용되며, 강철보다 20% - 30% 두께와 같이 두께를 높이려면 .입니다.