국가 표준 레일 및 외국 표준 레일의 적응 및 조정 게이지
- 국가 표준 및 외국 표준 레일의 게이지의 차이는 얼마나 큰가요?
국가 표준 레일의 표준 게이지는 1435mm입니다. 러시아 표준은 1520mm (폭 85mm), 일본 표준은 1067mm (368mm 좁은)이며 일부 유럽 국가는 1435mm (국가 표준과 일치) . 게이지 차이를 전환 섹션 또는 특수 패스너를 통해 조정해야합니다. ..
- 게이지 적응 및 조정을위한 일반적인 조치는 무엇입니까?
넓은 트랙 (1520mm)에서 국가 표준 (1435mm) : 50m 전환 섹션을 통해 10m마다 17mm 좁고 조정 가능한 게이지 패스너 (예 : 게이지 배플); 국가 표준으로 좁은 트랙 (1067mm) : 유사하게 열차의 원활한 전환을 보장하기 위해 전환 섹션을 점차적으로 설정합니다 .
- 게이지 조정이 고정 시스템에 미치는 영향은 무엇입니까?
조정 후 스프링 클립 압력의 올바른 방향을 보장하기 위해 게이지 배플 플레이트 (길이 증가 또는 감소)를 교체해야합니다. 볼트 위치는 미세 조정해야 할 수 있으며, 구멍 위치 편차는 0 . 5mm보다 작거나 동일합니다. 볼트 . 전이 섹션의 고정 시스템은 풀기 위해 2 개월마다 점검해야합니다.
- 게이지 조정 후 적응 효과를 감지하는 방법은 무엇입니까?
게이지 규칙을 사용하여 전환 섹션의 각 지점에서 게이지를 측정하면 편차는 1mm보다 작거나 동일합니다. 트랙 검사 차량을 사용하여 부드러움을 측정하고 높이와 방향 편차는 2mm 이상 또는 동일합니다 . 100 개의 열차를 테스트 한 후에 게이지 변경은 0 . 5mm보다 적거나 동일합니다.
- 다양한 라인 유형 (기존 철도 및 고속 철도)의 게이지 조정에 차이가 있습니까?
기존 철도의 전이 섹션의 길이는 50m ~ 100m이며 허용 게이지 변화 속도는 2 ‰보다 작거나 동일합니다. 고속 철도의 요구 사항은 높고, 전환 섹션은 200m보다 크거나 동일하며, 변화율은 1 ‰보다 작거나 동일하며, 고속으로 지나갈 때 충돌이 없도록하기 위해 고정식 패스너 (예 : 미세 조정량 ± 3mm)가 필요합니다. ..