레일 패드, 레일 결착판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄으로 제작된 레일고무판으로 철제레일과 침목 사이에 개재되어 마찰과 충격을 줄여줍니다. 레일 패드는 스크류 스파이크 또는 레일 볼트를 침목 타이에 연결하여 고정 시스템 내에 고정됩니다. 상부구조의 탄성을 높이고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이도록 설계되었습니다. 레일패드는 열차와 선로에 미치는 충격과 진동을 완화하기 위해 고무나 플라스틱으로 제작됩니다. 일반적으로 스프링 클립의 상대 변형이 더 커지도록 낮은 강성을 설정하는 것부터 시작하여 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장하여 레일 패드가 더 나은 역할을 할 수 있도록 합니다.
레일 고무판은 어떻게 제조되나요?
레일 고무 플레이트는 특정 고무 화합물을 첨가제와 혼합하고 열간 프레스 또는 사출 성형을 사용하여 성형하고 강도를 위해 열 및 압력 하에서 경화(가황)한 다음 트리밍 및 품질 테스트를 통해 철도 사용에 필요한 정확한 강성, 내구성 및 치수 요구 사항을 충족하는지 확인하고 충격 흡수 및 하중 분산을 제공하여 만들어집니다.
- 고무 화합물 준비
- 내부 믹서 또는 2-롤 밀로 혼합됩니다. 내부 믹서의 경우 원료는 단일 또는 이중 단계로 처리되며, 이 과정에서 트윈 롤 밀에 경화제를 첨가하여 미리 준비된 마스터 배치가 완성됩니다.
- 성형 및 경화
- 압축 또는 사출 성형
- 최종 제품 트리밍
- 사용 준비 완료
스터드 및 홈이 있는 레일 패드
스터드 및 홈이 있는 레일 패드는 철도 운송 산업이 빠르게 발전함에 따라 중량물 운송 열차의 증가하는 견인력과 축 하중에 적응할 수 있습니다.{0}} 굴곡 및 전단 변형에 의해 높은 복원력을 가지며, 탄성 회복 속도가 빠릅니다. 또한 수직 동적 힘의 작용으로 인해 변형 지진 진폭이 크고 동적 강성이 낮습니다.
스터드 레일 패드
천연 또는 합성 엘라스토머 소재와 함께 박힌 디자인은 높은 탄력성과 내마모성을 제공합니다. 또한 탁월한 충격 감쇠, 소음 억제, 연장된 트랙 및 밸러스트 수명을 제공할 수 있습니다. 더 빠른 속도에 적응하고 승객의 편안함을 향상시킬 수 있기 때문에 스터드 레일 패드는 전 세계적으로 매우 일반적인 선택이 되었습니다.
홈이 있는 레일 패드
고무 패드의 윗면에 홈이 있어 레일 바닥이 항상 고무 패드와 밀착되어 고무 패드의 마모를 줄일 수 있습니다. 고무패드 중앙에는 강판을 세팅하여 고무패드의 측면 강성을 강화하였습니다. 강판의 두께가 매우 얇아서 말아서 운반하기 쉽습니다.
GNEE RAIL은 강성 요구 사항과 다양한 적용 분야를 위한 다양한 고성능 탄성 레일 패드를 개발했습니다. -트램부터 표준 궤간 철도, 중량물 운송 라인, 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-타입 레일 고정 시스템과 SKL 타입 레일 고정 시스템용 제품은 각각 다음과 같은 특성을 갖습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |