A 레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 약화됩니다. 선로 유지 관리 및 관련 비용을 절감할 수 있는 추가 이점도 있습니다.
철도 패드를 유지 관리하는 것이 왜 중요한가요?
철도 패드를 유지 관리하는 것이 중요합니다.철도 안전, 수명 및 효율성, 충격 흡수 장치 역할을 하여 통과하는 열차에서 발생하는 진동, 마모 및 소음을 줄이고 값비싼 침목과 레일을 보호하며 안정적인 하중 분산을 보장하고 비용이 많이 드는 중단을 방지하여 궁극적으로 선로 수명을 연장하고 유지 관리 필요성을 줄입니다.
주요 기능 및 유지 관리의 중요성:
- 진동 및 충격 흡수: 패드는 열차의 심한 충격과 진동을 완충하여 침목(타이)이 갈라지는 것을 방지하고 전체 선로 시스템의 응력을 줄여 구성품 수명을 연장합니다.
- 마모 감소: 금속이-콘크리트에 직접 접촉하는 것을 방지하여 레일 베이스와 침목 모두의 마찰과 마모를 최소화하여 교체 비용을 절감합니다.
- 하중 분산: 열차의 엄청난 무게를 더 넓은 표면적에 분산시켜 침목의 하중 집중과 피로를 방지합니다.
- 소음 및 진동 감쇠: 고주파 진동을 흡수하여 소음 공해를 크게 줄이고 승객의 편안함을 향상시킵니다.-
- 전기 절연: 신호 시스템에서 패드는 레일과 고정 장치 사이에 필요한 전기 절연을 제공하여 신호 간섭을 방지합니다.
- 밀봉: 레일과 지지대 사이의 인터페이스를 밀봉하여 습기와 이물질이 들어가는 것을 방지합니다.
GNEE RAIL은 강성 요구 사항과 다양한 적용 분야를 위한 다양한 고성능 탄성 레일 패드를 개발했습니다. -트램부터 표준 궤간 철도, 중량물 운송 라인, 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-타입 레일 고정 시스템과 SKL 타입 레일 고정 시스템용 제품은 각각 다음과 같은 특성을 갖습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 타이 패드의 기능은 무엇입니까?
레일 타이 패드의 주요 역할은 강철 레일과 콘크리트 또는 목재 침목(타이) 사이에 위치하여 충격을 흡수하고 진동을 줄이며 지나가는 열차의 하중을 분산시켜 선로 구조를 마모, 균열 및 소음으로부터 보호하는 동시에 전기 절연을 제공하고 승차감을 향상시키는 것입니다.
철도 패드의 주요 기능:
진동 및 충격 감쇠: 탄성 소재(예: 폴리우레탄)는 충격을 완화하고 진동을 완화하여 콘크리트 침목이 손상되는 것을 방지하고 소음을 줄입니다.
하중 분산: 기차 바퀴의 높은 압력을 침목의 더 넓은 표면적으로 분산시켜 응력 집중과 피로를 줄입니다.
마모 방지: 금속{0}}과-콘크리트 또는 금속과 목재 간의-직접 마찰을 방지하여 침목 상단 표면의 마모를 크게 줄입니다.
전기 절연: 신호 시스템에 중요한 레일과 침목 사이의 전기 절연을 제공할 수 있습니다.
향상된 승차감: 탄성이 증가하고 진동이 감소하여 승객에게 더욱 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs와 같은 레일 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.