1. 철도는 철도 트랙 근처의 음향 환경에 어떤 영향을 미칩니 까?
강철 레일은 철도 트랙 근처에서 소음 생성에 기여할 수 있습니다. 기차 휠과 레일 사이의 마찰, 특히 곡선이나 제동 중에는 상당한 소음이 생길 수 있습니다. 그러나 현대 철도 설계에는이를 완화하기위한 조치가 포함되어 있습니다. 예를 들어, 레일 연삭은 레일 표면을 부드럽게하여 거칠기가 줄어들어 소음을 유발할 수 있습니다. 고무 - 패딩 패스너는 진동을 약화시키고 레일에서 주변 환경으로 소음을 전달하는 데 사용될 수 있습니다. 경우에 따라 소음 - 장벽은 트랙 근처에 설치되어 휠과 스틸 레일 사이의 상호 작용에 의해 생성 된 음파를 차단합니다.
2. 스틸 레일 선택에 대한 열차 액슬 하중의 영향은 무엇입니까?
더 높은 열차 액슬 하중에는 더 강력하고 마모가 더 필요합니다. 액슬 하중이 증가함에 따라 단위 면적당 레일에 가해지는 압력도 증가합니다. 높은 차축 하중이 장착 된 운반화물 열차의 경우 레일은 높은 강도 합금 강으로 만들어야하며 하중을 효과적으로 분배 할 수있는 더 큰 크로스 섹션 영역이 있어야합니다. 레일 헤드는 헤비락 하중으로 인한 들여 쓰기와 마모에 저항하기 위해 더 두껍고 어려워 야 할 수 있습니다. 그렇지 않으면, 레일은 조기 실패를 경험하여 비용이 많이 드는 유지 보수 및 잠재적 안전 위험을 초래합니다.
3. 표면에 보이지 않는 숨겨진 결함에 대해 강철 레일을 어떻게 검사합니까?
NDT (Non -Destructive Testing) 방법은 강철 레일의 숨겨진 결함을 감지하는 데 사용됩니다. 초음파 테스트는 높은 주파수 음파가 레일을 통해 전송되는 일반적인 기술입니다. 균열이나 포함과 같은 모든 내부 결함으로 인해 음파가 반사되거나 흩어지게되며 센서에 의해 감지 될 수 있습니다. 자기 입자 테스트는 또 다른 방법이며, 특히 표면 파괴 및 근처의 표면 결함을 감지하는 데 특히 유용합니다. 이 방법에서는 자기장이 레일에 적용되고 철 입자가 표면에 퍼집니다. 입자는 결함의 위치에 축적되어 보이게됩니다.
4. 스틸 레일은 자기 침해 (MAGLEV) 열차 시스템에 사용할 수 있습니까?
기차가 트랙과 직접 접촉하지 않고 경화되고 움직이는 전통적인 MAGLEV 열차 시스템에서 스틸 레일은 기존 레일 휠 트레인과 같은 방식으로 사용되지 않습니다. 그러나 일부 하이브리드 또는 미래의 개념 MAGLEV 시스템에서는 특정 단계 (예 : 시작 또는 비상 제동) 동안 접촉 기반 작업 요소를 포함 할 수있는 개념 MAGLEV 시스템에서 스틸 레일을 잠재적으로 사용할 수 있습니다. 그러나 대부분의 MAGLEV 시스템의 주요 부상 및 추진 단계의 경우, 가이드 웨이는 일반적으로 부상 및 움직임에 필요한 자기력을 용이하게하기 위해 비 자기 재료로 만들어집니다.
5. 강철 레일은 지진에서 어떻게 발생하는 지역에서 성능을 발휘합니까?
지진 - 경향이있는 지역에서 강철 레일은 잘 설계된 트랙 - 파운데이션 시스템의 일부가되어야합니다. 강철 레일의 유연성은 지진 중에 발생하는 힘을 흡수하고 분배하는 데 어느 정도 도움이 될 수 있습니다. 그러나 트랙 베드와 레일과 침목 사이의 연결은 강화되어야합니다. 특수 지진 - 저항성 패스너 및 앵커를 사용하여 레일이 제자리에서 벗어나지 못하게 할 수 있습니다. 또한, 전체 트랙 정렬은 지진 동안 레일의 측면 및 종 방향 변위를위한 추가 공간을 제공하는 것과 같은 잠재적지면 이동을 설명하기 위해 설계되어야 할 수도 있습니다.