A 레일 패드레일고무판이라고도 불리는 은 일반적으로 결착판과 침목 사이 또는 레일과 결착판 사이에 사용됩니다. 레일패드는 탄성이 있는 폴리우레탄 매트로 제작되며 주로 콘크리트 침목에 사용됩니다. 레일 패드는 콘크리트 침목을 마모 및 충격으로부터 보호할 수 있으며, 지나가는 열차의 진동을 감소시킬 수도 있습니다. 레일 패드는 충격을 줄이고 하중을 분산시키는 두 가지 방식으로 기능하는 것으로 알려져 있습니다. 레일 패드의 두께는 5mm에서 25mm 사이이지만, 일반적으로 레일에 대한 움직임을 고려하여 높이가 너무 높으면 안 됩니다.
레일 패드는 어떻게 진동을 줄이는 기능을 합니까?
레일 패드는 레일과 침목 사이의 탄성 쿠션 역할을 하여 지나가는 열차의 진동 에너지를 흡수 및 감쇠하여 열로 변환하고 선로 구조로 이동하는 것을 방지하여 소음을 줄이고 구성 요소를 보호하며 승객의 편안함을 향상시킵니다. 고무나 폴리머와 같은 재료를 사용하여 이러한 충격 흡수 및 에너지 소산을 달성하여 트랙의 수명을 향상시킵니다.
레일 고무 패드는 어떻게 작동합니까?
- 쿠셔닝 및 충격 흡수: 베이스플레이트와 침목 사이(또는 레일 바로 아래)에 위치하여 바퀴의 초기 충격을 흡수하는 부드러운 층을 제공합니다.
- 에너지 소산: 탄성 소재(고무, 폴리우레탄)는 진동의 운동 에너지를 열로 변환하여 진동을 효과적으로 감쇠시킵니다.
- 진동 차단: 직접 경로를 차단하여 진동이 콘크리트 침목과 밸러스트를 통해 공명되는 것을 방지하여 구조적 응력과 소음을 줄입니다.
- 하중 분산: 바퀴의 집중 하중을 더 넓은 표면적으로 분산시켜 침목에 가해지는 국부적인 응력을 줄입니다.
GNEE RAIL은 고속철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 패드의 두께는 얼마나 됩니까?
레일 패드의 두께는 일반적으로 약4.5mm ~ 60mm, 애플리케이션에 따라 일반적인 범위는 다음과 같습니다.표준 사용의 경우 5-25mm더 많은 진동 감쇠를 위해 더 두꺼운 패드(최대 60mm)와 도시/지하철 노선 또는 특수 용도에 일반적으로 사용되는 더 얇은 패드(4.5-10mm)가 있습니다. 두께는 진동 흡수, 부하 분산, 소음 감소 및 간격에 영향을 미치며, 두꺼운 패드는 더 많은 쿠션을 제공하지만 잠재적으로 트랙 높이를 높일 수 있습니다.
당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs와 같은 레일 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.