A철도 고정 시스템철도 및 철도 타이 (또는 다른 유형의 레일 파운데이션)에 합류하는 데 사용되는 전체 세트 패스너입니다. 일반적으로 철도 고정 시스템은 구성됩니다레일 스파이크, 레일 볼트, 레일 클립,타이 플레이트, 레일 앵커, 레일 패드 및 플라스틱 보상등. 레일 고정 시스템은 중간 커플 링 부품이라고도합니다. 전체적으로, 철도 고정 시스템은 슬리퍼에 레일을 고정하고, 게이지를 유지하고, 침목에 비해 레일의 세로 및 측면 이동을 방지하는 데 중요한 역할을합니다.
철도 앵커
다양한 모양이 있습니다철도 앵커 다양한 섹션의 롤링 바로 만들어졌습니다. 휠이 레일에서 흐르면 철도 앵커는 레일을 단단히 잡고 침목에 맞서 싸우면 기차를 통과하여 발생하는 레일의 종 방향 움직임에 저항합니다.
레일 앵커는 레일베이스에 직접 적용되어 타이에 묶습니다. 레일 앵커는 철도 기지 및 철도 넥타이에 대한 큰 베어링 표면을 제공하여 절단 및 마모를 방지하며 결국 철도 타이의 작업 수명을 연장합니다. 앵커는 특정 레일 무게와 기본 폭을 위해 만들어졌으며, 이는 두 가지 유형으로 분류 할 수 있습니다.레일 앵커에서 - 드라이브그리고스프링 타입 레일 앵커.
레일 앵커 사양
| 유형 | 50kg, 85kg, 90 /91lb, 115re /136re, UIC54 및 UIC60 레일 또는 기타 고객 도면에 사용됩니다. | ||
| 재료 | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| 화학 조성 (%) | C : 3.60-3.80, MN : 0.6, SI보다 작거나 같거나 동일합니다. | ||
| C : 0.56-0.64, MN : 0.60-0.90, SI : 1.60-2.00, CR : 0.35, P : 0.03, S보다 작거나 같거나 동일합니다. | C : 0.42-0.50, MN : 0.50-0.80, SI : 0.17-0.37, CR : 0.25, P : 0.035보다 작거나 같거나 동일합니다. | ||
| 표면 | 평범한 (기름칠), 컬러 페인팅, 아연 페인트 또는 HDG | ||
| 기준 | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
레일 탄성 클립 고정 시스템
Gnee Rail은 많은 유형의 유형을 제공 할 수 있습니다철도 패스너 시스템, 와 같은SKL 레일 패스너 시스템, KPO 레일 클램프 고정 시스템, NABLA 레일 클립 패스너 시스템, 고속 철도 탄성 클립 패스너 시스템, 주먹 장력 클립 고정 시스템등.
또한 탄성 레일 클립 및 클램프, 레일 스크류 스파이크, 플라스틱 다웰, 너트가있는 고 인장 트랙 볼트, 레일베이스 (타이) 플레이트, 레일 어깨 (삽입), 어류 볼트 (삽입), 도어 볼트, 레일로드 고무 및 에바 패드 등과 같은 고객의 요구 사항을 충족하기위한 다양한 종류의 철도 패스너를 제공합니다. 고객이 제공 한 샘플 및 도면.
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