1. 트랙 밸러스트 품질은 UIC 60의 철도 성능에 어떤 영향을 미칩니 까?
높은 - 품질 밸러스트 (으깬 석재, 40–60mm)는 UIC 60 레일을 안정적인 지원으로 제공하여 정착을 줄입니다. 불쌍한 밸러스트 (미세 자갈)가 쉽게 압축되어 레일이 담그는 데 있습니다. 밸러스트는 물을 배수하여 침목 부패와 레일 부식을 방지합니다. 또한 진동을 흡수하여 레일 응력을 낮 춥니 다. 10-15 년마다 밸러스트를 교체하면 UIC 60의 성능이 유지됩니다. 밸러스트 품질은 레일 안정성과 수명에 직접 영향을 미칩니다.
2. 레일 헤드 스펠링의 원인과 수정 방법은 무엇입니까?
레일 헤드 스펠링은 종종 관절 레일에 반복적 인 휠 충격으로 인한 피로로 인해 발생합니다. 작은 플레이크 (2–5mm) 머리에서 벗겨져 프로파일을 망칩니다. 고정하기 고정 된 재료를 제거하려면 분쇄가 필요합니다 1–2mm의 제거는 매끄러운 표면을 복원합니다. 심한 스펠링 (5mm 이상)은 레일 섹션 교체가 필요합니다. 공동 레일 대신 CWR을 사용하면 스펠링 위험이 줄어 듭니다. 조기 분쇄는 스폴이 악화되는 것을 방지합니다.
3. GB 50kg/m 메트로 레일을 처리 할 수있는 최대 액슬 부하는 얼마입니까?
GB 50kg/m 메트로 레일은 메트로 열차 설계와 일치하는 18T의 최대 액슬 하중을 처리 할 수 있습니다. 더 무거운 액슬 (18T 이상)은 레일의 15mm 웹에 강조하여 굽힘 또는 크래킹을 초래합니다. 메트로 트레인은 가벼우므로 18T 차축은 승객 부하에 충분합니다. 이 한계를 초과하면 레일의 수명이 5-7 년 줄어 듭니다. GB 50kg/m의 액슬 하중 제한은 도시 지하철 요구와 일치합니다.
4. 레일 길이는 CWR 열 응력에 어떤 영향을 미칩니 까?
더 긴 CWR 길이 (예 : 200m 대 . 100 m)은 열 응력 전위가 더 많습니다 - 더 많은 레일 재료는 더 많은 확장/수축을 의미합니다. 그러나 길이가 길면 스트레스 농도 지점 인 관절 수가 줄어 듭니다. 적절한 중립 온도 설정 균형을 유지합니다. - 더 긴 CWR은 스트레스를 피하기 위해 정확한 중립 온도가 필요합니다. 온화한 기후에서는 100m CWR이 일반적입니다. 물류가 허용하는 경우 200m가 사용됩니다. 철도 길이는 스트레스 관리에 영향을 미치지 만 설치 관행에 따라 균형을 이룹니다.
5. 탈선 예방에있어서 철도 검사의 역할은 무엇입니까?
철도 검사 (초음파, 비주얼)는 균열, 마모 및 오정렬과 같은 결함을 조기에 감지합니다. 감지되지 않은 균열이 자라서 레일 파손과 탈선을 일으킬 수 있습니다. 마모 점검은 레일 프로파일이 휠 접촉에 안전하게 유지되는지 확인합니다. 게이지 및 정렬 검사는 철도 이동을 방지합니다. 높은 - 속도 라인은 월간 검사가 필요합니다. 낮은 - 속도 라인은 분기별로 할 수 있습니다. 정기 검사는 핵심 탈선 방지 측정입니다.