A 레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 약화됩니다.
철도 패드는 철도 선로를 충격으로부터 어떻게 보호합니까?
레일 패드는 강철 레일과 콘크리트 침목 사이의 탄성 완충 역할을 하고, 충격을 흡수하고, 진동을 완화하고, 바퀴 하중을 더 넓은 영역에 분산시키고, 소음과 마모를 줄여 인프라 수명을 연장함으로써 충격으로부터 선로를 보호합니다. 레일을 완충시켜-콘크리트에 금속이 직접 닿는 것을 방지하고- 응력을 최소화하며 무겁고 빠르게 움직이는-열차의 충격 에너지를 흡수하는 약간의 움직임을 허용합니다.
철도 패드의 동적 강성은 어떻게 제어됩니까?
재료 최적화: 환경 조건 및 라인 등급에 따라 EPDM/TPE/EVA 또는 복합 재료를 선택합니다.
구조 맞춤화: 두께, 홈 및 복합 레이어 설계를 통해 강성과 감쇠 특성을 정확하게 조절합니다.
조건 적응: 온도, 주파수, 축중과 같은 변수에 대한 보상 메커니즘을 설계합니다.
시스템 매칭: 패스너, 레일 및 침목 강성과의 호환성을 보장하여 통합 솔루션을 형성합니다.
레일 아래에 놓인 레일 패드는 다음을 보장하는 데 사용됩니다.
- 더 넓은 표면적을 포괄하는 하중 분포
- 부하 집중 및 사용 피로 스트레스 감소
- 레일과 지지 구성요소 사이의 균일한 접촉 영역
- 소음 및 구조적 진동 감소
- 상부 지지대와 레일 하부 사이의 씰링 기능
- 레일 마모 및 관련 지지 부품 감소
레일 패스너 전문 제조업체인 GNEE RAIL은 천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서는 고무 레일 패드가 철로와 콘크리트 침목 사이에 설치되는 경우가 많습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |