레일 패드레일과 침목 사이에 설치되어 여러 중요한 기능을 수행하는 고성능 구성요소입니다.{0}} 이는 선로 정렬이 유지되도록 보장하면서 다양한 속도로 이동하는 열차로 인한 스트레스를 최소화하도록 설계되었습니다. 다양한 재료로 제작된 레일 패드는 무거운 하중과 다양한 환경 조건을 견딜 수 있도록 설계되어 철도 유지 관리의 기본 측면입니다.
철도 패드의 균열은 어떻게 처리해야 합니까?
철도 패드(종종 레일/침목 아래의 고무/탄성 패드)의 균열은 심각하며, 엄격한 레일을 준수하면서 원인 식별(마모, 설치, 피로), 검사를 통한 위험 평가(NDT, 육안), 특수 씰링, 프리-스트레싱 또는 완전한 패드/침목 교체와 같은 솔루션을 적용하여 안전을 복원하고 추가 손상을 방지하는 등 사소한 문제에 대한 모니터링 강화 및 부하 감소(속도 제한)부터 심각한 경우의 즉각적인 교체에 이르기까지 즉각적인 조치가 필요합니다. 업계 표준.
예방(장기-해결책)
- 근본 원인 분석: 균열이 발생하는 이유(예: 잘못된 설치, 재료 피로, 날카로운 모서리)를 이해하는 것이 영구적인 문제 해결의 핵심입니다.
- 적절한 설치: 깨끗하고 평평한 표면, 올바른 토크 및 적절한 패드 유형은 수명을 위해 매우 중요합니다.
철도 운행 안전에 있어서 레일 탄성 패드의 중요한 역할은 무엇입니까?
모든 탄성 패드는 충격 흡수, 진동 및 소음 감소, 선로 구성품(레일/침목) 마모 방지, 전기 절연 제공, 손상 방지, 원활한 승차를 위한 안정적인 선로 정렬 보장, 인프라 수명 연장, 신호 시스템 보호 등 철도 안전에 매우 중요합니다. 이 모든 것은 탈선 및 비용이 많이 드는 고장을 방지하는 데 필수적입니다.
레일 패스너 전문 제조업체인 GNEE RAIL은 천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서 고무 레일 패드는 종종 레일 트랙과 콘크리트 철도 침목 사이에 설치됩니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |