그만큼레일 패드, 또는 레일 탄성 패드라고도 불리는 이 패드는 레일과 레일 구성 요소 아래의 콘크리트 사이에 설치되는 고무 또는 플라스틱으로 만들어진 패드를 의미합니다.{0}} 레일 탄성패드의 주요 기능은 차량이 레일을 통과할 때 발생하는 고속 충격 및 진동을 완충하고, 노반 및 침목을 보호하며, 철도 신호 시스템을 전기적으로 절연하는 것입니다.
철도 선로의 레일 패드의 두께는 얼마나 됩니까?
철도 패드의 두께는 일반적으로 다음과 같이 다양합니다.4.5mm ~ 20mm, 응용 분야에 따라 일부 특수 패드는 최대 60mm에 이릅니다. 더 얇은 패드(6-10mm)는 쿠션을 위한 표준 라인에 적합한 반면, 더 두꺼운 패드(12-20+mm)는 중량물 운송 또는 고속 트랙에 더 많은 진동 감쇠를 제공하여 하중 분산과 트랙 높이의 균형을 유지합니다.
철도 패드의 두께에 대한 재료의 영향은 무엇입니까?
재료는 레일 패드 두께 성능에 큰 영향을 미칩니다. EPDM과 같은 부드러운 재료는 더 많이 변형되어 더 많은 진동을 흡수하고 트랙 힘을 줄여 고속 라인에 이상적입니다. 반면에 단단한 재료(EVA와 같은)는 더 단단하고 더 많은 힘을 전달하지만 무거운 화물에 적합한 더 나은 트랙 형상을 유지합니다. 두께 자체가 하중 확산과 진동 흡수를 결정하며, 패드가 두꺼울수록 응력은 줄어들지만 과도할 경우 잠재적으로 불안정성을 초래할 수 있으므로 특정 열차 하중, 속도 및 환경에 대한 강성, 감쇠 및 내구성의 균형을 맞추는 재료 선택이 필요합니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
적절한 두께의 탄성 레일 패드를 선택하는 방법은 무엇입니까?
올바른 탄성 레일 패드 두께를 선택하려면 레일 유형, 열차 속도, 차축 하중 및 선로 시스템에 맞게 쿠션(무거운 하중/소음을 위한 두꺼운 패드)과 여유 공간 요구(낮은 프로필을 위한 얇은 패드)의 균형을 맞추십시오(일반적으로 6~20mm 범위). 더 빠르고 무거운 열차에는 진동 제어 및 수명을 위해 더 두껍고 밀도가 높은 패드가 필요한 반면, 도시 지하철에서는 소음 감소를 위해 더 얇은 패드를 사용합니다.
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