고무 레일 패드원래 밑판(sole plate) 또는 밑창 패드(sole pad)라고 불리는 것은 철도 침목과 강철 레일 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다. 고무 레일 패드의 기능은 지나가는 열차의 충격과 진동에 의해 발생하는 것으로 생각되는 콘크리트 타이의 피로 균열을 줄이는 것입니다. 고무 레일 패드의 시작 강성은 높지 않도록 설계되어 탄성 레일 클립 발가락 하중에 따른 상대적 변형이 상당히 큽니다. 이를 통해 고무 레일 패드가 레일의 수직 이동에도 불구하고 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장할 수 있습니다. 또한, 고무나 플라스틱으로 만든 고무레일패드를 사용하는 이유는 지나가는 열차의 진동 충격을 완화시키기 위함이다.
철도 패드는 고정 시스템에서 어떤 중요한 역할을 합니까?
철도 패드는 충격 완화, 소음 감소, 하중 분산, 레일과 침목(타이) 사이의 전기 절연 제공, 마모, 균열 및 불안정성을 방지하는 고정 시스템에 매우 중요합니다. 이는 선로 수명을 크게 연장하고 유지 관리를 낮추며 안전과 승객의 편안함을 향상시킵니다. 이는 마찰에 대한 보호 완충 역할을 하며 무거운 열차의 진동과 충격을 흡수하여 아래의 콘크리트나 목재를 보호하는 동시에 더 부드럽고 안전하며 조용한 승차감을 보장합니다.
레일 고무 패드는 다른 레일 고정 장치와 어떻게 함께 작동합니까?
레일 고무 패드는 E-클립 또는 SKL 클립, 결속판, 절연체 및 나사와 같은 패스너와 함께 작동하여 탄력 있는 인터페이스를 생성하고, 진동/소음을 줄이고, 마모를 방지하고, 하중을 분산시키고, 전기 절연을 제공하며, 강철 레일과 침목 사이의 중요한 탄성 층 역할을 하여 시스템 안정성, 편안함 및 수명을 향상시킵니다.
특정 시스템 작업:
- E-유형 시스템: 패드는 E-클립, 절연체 및 숄더와 함께 작동하여 완전한 장치를 형성하고 절연 및 진동 완화 기능을 제공합니다.
- SKL 시스템: 패드는 SKL 클립, 나사 스파이크 및 가이드 플레이트와 협력하여 조용한 주행을 위한 탄력성에 기여합니다.
레일 타이 패드의 구성 요소는 무엇입니까?
레일 타이 패드는 주로 레일과 타이 플레이트 사이에 배치되는 탄성 매트로 다음과 같은 재료로 만들어집니다.고무, HDPE(고{0}}밀도 폴리에틸렌) 또는 EVA, 때로는 충격을 흡수하고 진동을 줄이며 침목을 보호하고 승객의 편안함과 트랙 수명을 위해 하중 분산을 개선하도록 설계된 충전재 또는 금속 구성 요소가 추가되어 있습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
GNE 레일탄성 레일 클립 및 클램프, 레일 스크류 스파이크, 플라스틱 다웰, 너트가 있는 고장력 트랙 볼트, 레일 베이스(타이) 플레이트, 레일 피쉬 플레이트, 철도 숄더(인서트), 피쉬 볼트, 철도 고무 및 EVA 패드 등과 같은 고객의 요구 사항을 충족시키기 위해 다양한 종류의 철도 패스너를 제공합니다. 고객이 제공한 샘플 및 도면에 따라 자격을 갖춘 제품을 제조합니다.