A레일 패드레일 고무판이라고도 불리는 는 레일 결속판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄 매트를 사용하여 제작되었으며, 철제 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상판의 마모 및 충격을 방지합니다. 정의된 강성은 밸러스트 상부 구조의 탄성을 증가시키고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이는 데 사용됩니다.
레일 탄성 패드는 철도 트랙에서 어떻게 기능합니까?
레일 탄성 패드(일반적으로 레일 아래의 폴리우레탄 매트)는 다음과 같은 기능을 합니다.충격 흡수, 진동 완화, 하중 분산레일과 침목 사이의 인프라 보호, 소음 감소, 승객 편의성 향상, 지나가는 열차의 마모를 최소화하여 선로 구성 요소의 수명 연장. 쿠션 역할을 하여 침목과 밸러스트에 대한 충격과 응력을 줄여주며, 설계된 탄성으로 수직 이동에도 불구하고 레일과 밀착되도록 설계되었습니다.
- 소재 및 디자인: 폴리우레탄이나 고무와 같은 탄력 있는 소재로 제작되며, 특정 강성(접촉 시 낮은 초기 강성, 하중 시 높은 강성)과 고유한 하중-편향 특성을 갖습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
- 전략적 배치: 강철 레일 베이스와 침목(타이) 사이에 직접 배치되며 종종 타이 플레이트를 사용하여 배치됩니다.
- 동적 반응: 설계된 유연성을 통해 초기 하중에서 변형되고, 레일이 움직일 때 접촉을 유지한 다음, 휠의 강렬한 충격을 흡수하기 위해 단단해져서 부품이 손상되지 않도록 보호합니다.
철도 패드의 적용 시나리오는 무엇입니까?
철도 패드는 진동을 흡수하고, 소음을 줄이고, 선로 구성 요소(레일, 침목, 밸러스트)를 보호하고, 무거운 하중을 분산하고, 레일 시트 마모를 방지하고, 특히 터널, 교량 및 혼합된 교통 선에서 전기 절연을 제공하기 위해 다양한 철도 시스템(고운송, 고속-, 도시 교통, 산업) 전반에 사용되어 인프라 수명을 연장하고 안전성을 향상시킵니다.
- 고속-고속 레일: 차륜 하중을 고르게 분산하여 침목 붕괴를 방지하고 무도상 선로 수명을 연장합니다.
- 도시 및 경전철(LRT/Trams): 터널과 구조물의 패드는 강성을 제어하고 건물에 대한 지상{{0}진동을 줄이며 신호를 위한 전기 절연을 제공합니다.
- 대형-운송 라인: 노천광 또는 대형 화물 운송에서 패드(주로 강철-보강)는 무거운 차축 하중(예: 30+톤)으로 인한 극심한 충격과 마모를 견뎌냅니다.
- 교량 및 터널: 동적 하중을 관리하고, 충격을 줄이고, 트랙 강성을 제어하여 구조적 손상을 방지하고 유지 관리를 개선합니다.
- 혼합{0}}선로 사용: 절연 패드는 전류 누출을 방지하여 여객/화물 선로의 콘크리트 침목에 대한 신호 시스템 무결성을 보장합니다.
- 산업용 및 크레인 레일: 진동을 줄이고, 크레인 활주로를 보호하고, 불균일성을 흡수하고, 크레인 부품의 침식 부식과 마모를 줄입니다.
GNEE RAIL은 사출, 고무 정제, 황화, 성형 및 검사 등의 전 과정을 위한 130세트의 기계용 레일 패드 생산 라인을 갖추고 있습니다. 우리는 레일 패드 개발, 설계, 생산 및 검사 분야에서 가장 많은 엔지니어를 보유하고 있으며 연간 생산 능력은 최대 2000,000개에 달합니다. 또한, 고속철도용 레일패드는 탄성고무판과 높이조절패드를 포함한 당사의 대표제품입니다.