레일 패드, 레일 결착판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄으로 제작된 레일고무판으로 철제레일과 침목 사이에 개재되어 마찰과 충격을 줄여줍니다. 레일 패드는 스크류 스파이크 또는 레일 볼트를 통해 침목 타이에 고정 시스템 내에 고정됩니다. 상부구조의 탄성을 높이고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이도록 설계되었습니다. 레일패드는 열차와 선로에 미치는 충격과 진동을 완화하기 위해 고무나 플라스틱으로 제작됩니다. 일반적으로 스프링 클립의 상대 변형이 더 커지도록 낮은 강성을 설정하는 것부터 시작하여 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장하여 레일 패드가 더 나은 역할을 할 수 있도록 합니다.
레일 패드를 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까?
레일 패드를 올바르게 사용하려면 레일과 침목/베이스플레이트 사이의 정확한 배치가 필요하며, 균일한 하중 분배를 위해 중앙에 있고 레일 발로 완전히 덮여 있는지 확인하고, 올바른 토크로 적절한 고정을 하고, 진동을 완화하고 선로 구조를 보호하기 위한 정기적인 마모 검사를 수행해야 합니다.
- 준비: 트랙 침대와 침목이 깨끗하고 준비되어 있는지 확인하십시오.
- 배치: 고무/폴리우레탄 패드를 침목의 레일 시트에 직접 놓고 레일 베이스가 놓일 위치와 완벽하게 정렬합니다.
- 레일 배치: 강철 레일을 패드 위로 내리고 직각으로 안착되었는지 확인합니다.
- 고정: 패스너(볼트, 클립)를 사용하여 베이스플레이트와 침목에 레일을 고정합니다.
- 토크: 패스너를 지정된 토크(예: 표준 레일의 경우 300-350 N·m, 고속의 경우 더 높음)로 조여 균일한 압축을 보장하고 풀림을 방지합니다.
- 검사: 패드가 레일 풋을 약간 넘어 확장되어 완전히 덮이는지, 기울어지거나 돌출된 부분이 없는지 육안으로 확인합니다. 뒤틀림 현상을 확인하고 24시간 이내에 2차 조임을 실시합니다.
철도에 철도 패드가 필요한 이유는 무엇입니까?
철도 패드는 열차의 충격과 진동을 완충하고, 콘크리트 침목의 균열을 방지하고, 소음을 줄이고, 마모를 방지하며, 신호 시스템에 중요한 전기 절연을 제공하는 데 필수적입니다. 레일과 침목 사이에 장착되는 탄성패드는 하중을 분산시켜 선로의 탄성을 높여주며, 충격을 흡수하고 손상을 방지하여 선로구조 전체의 수명을 연장시킵니다.
GNEE RAIL은 고속철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |