선택레일 패드적절한 재료를 사용하여 트랙 유형, 운영 조건 및 환경 특성과 결합해야하며, 실제 요구 사항과 재료 성능을 일치시킴으로써 최고의 비용 효율성을 달성해야합니다. . 다음은 핵심 선택 기준입니다.
트랙 등급 . 고속 철도에 따른 기본 재료를 일치시킵니다. 고속 철도는 트랙 강성 균일성에 대한 매우 높은 요구 사항을 가지고 있으므로 폴리 우레탄 패드가 선호됩니다 . 동적 강성 안정성은 우수합니다 (3 백만 피로 테스트 후 3 백만 개의 피로 테스트가 15%보다 작거나 동일합니다). 200-350 km/h 열차 . 기존 철도는 천연 고무 패드를 사용할 수 있습니다 . 경도 범위는 버퍼링 성능과 비용의 균형을 맞출 수 있으며 정적 강성은 80-100 kn/mm에서 제어됩니다..
무거운 부하 시나리오는 재료 강도 . 액슬 무게가 25t를 초과하는 화물선에 중점을 둡니다. 25T를 초과하는 파이버 강화 고무 패드 .를 사용해야합니다. aramid 섬유를 추가하여 전단 강도는 40% 증가하여 휠-레일의 전형적으로 전형적인.}}}}}}}}}}}}}}}}}}... {7}. 고무 금속 복합 패드를 선택할 수 있습니다 . 금속 골격 층은 빈번한 중장재 충격에 적응하기 위해 국부 압력 베어링 용량을 150mpa 이상으로 증가시킬 수 있습니다 .
Environmental factors determine the weather resistance of materials. Ordinary rubber pads should be avoided in cold areas (below -30℃), as their low-temperature brittle temperature is only -40℃, which is prone to cracks; hydrogenated nitrile rubber pads should be used instead, with a brittle temperature as low as -55℃ and an elasticity retention rate of over 80% in freeze-thaw cycles. Polyester polyurethane pads are recommended in high-temperature and high-humidity areas (annual average humidity >85%), 폴리 에테르 유형보다 가수 분해 안정성이 우수하고 서비스 수명을 15 년 이상 연장 할 수 있습니다 .
특수 섹션에 대한 맞춤형 선택 . 작은 반경 곡선 (r <600m)은 높은 마찰 계수 패드 (0 . 8보다 크거나 동일)가 필요하며 스티렌-부타디엔 고무와 천연 고무의 7 : 3 블렌드가 필요합니다. 화염 재지 패드는 터널과 같은 통풍이 잘되지 않은 환경에서 사용해야하며, 산소 지수는 32보다 크거나 동일해야하며, 선택할 때 TB/T 3560.의 화재 방지 요구 사항을 충족시켜야 할 때 패스너 시스템의 유형은 .도.에 지칭되어야합니다.
트랙 매개 변수, 부하 특성 및 환경 조건을 종합적으로 평가함으로써 언더 레일 패드의 재료의 과학적 일치를 달성 할 수 있으며, 이는 과도한 성능으로 인한 비용 폐기물을 피하고 불충분 한 재료로 인한 조기 고장을 방지 할 수 있습니다 .
gnee 레일전 세계 철도 건설 프로젝트에 안정적인 철도 연결 제품을 제공하기 위해 노력하는 철도 패스너 수출에 중점을 둔 전문 거래 회사 . 주요 제품에는 다양한 스프링 클립 패스너 시스템, 슬리퍼 볼트, 냉장제 및 내존 구성 요소와 같은 다양한 철도 패스너가 포함되어 있습니다. 대중 교통 .