A레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 약화됩니다. 선로 유지 관리 및 관련 비용을 절감할 수 있는 추가 이점도 있습니다.
올바른 철도 패드 유형을 선택하는 방법은 무엇입니까?
올바른 철도 패드를 선택하려면 패드의 강성, 재질 및 두께를 무거운 하중, 고속 또는 소음 감소와 같은 특정 요구 사항, 열차 중량, 속도, 환경(온도/습기), 트랙 유형(밸러스트/밸러스트 없음) 및 원하는 진동 완충 장치(예: 무거운 하중용 HDPE, 편안함을 위한 고무, 혼합 사용용 EVA)와 같은 특정 요구 사항에 맞추는 작업이 필요합니다. 최적의 성능과 안전을 위해 항상 고정 시스템의 사양을 확인하고 극한의 추위, 열 또는 터널에 대한 특수 소재를 고려하십시오.
선정과정
- 사양 확인: 항상 고정 시스템 제조업체의 호환성 지침부터 시작하십시오.
- 요구 사항 평가: 부하, 속도, 소음 목표 및 환경 요인을 정의합니다.
- 재질 일치: 하중/속도/편안함을 고려하여 재질(HDPE, 고무, EVA 등)을 선택하십시오.
- 두께 결정: 더 많은 댐핑/안정성을 위해 두꺼워지고, 높은 강성을 위해 더 얇아집니다. 온도 변화에 대한 필요성을 고려하십시오.
어떤 유형의 레일 패드를 사용할 수 있나요?
레일 패드는 주로 침목 보호, 충격 흡수, 진동 감소를 위해 소재(고무, EVA, HDPE, 복합재, 폴리우레탄) 및 디자인(홈형, 연속형, 개별형)을 기반으로 다양한 유형으로 제공되며 E-유형, SKL 또는 크레인 레일과 같은 특정 트랙 시스템에 맞게 맞춤화할 수 있습니다. 주요 유형은 다음과 같습니다홈이 있는 고무 패드, 콘크리트 침목에 대한 특정 하중-편향 제공HDPE/EVA 패드, 특수화와 함께 일반 용도에 높은 탄성을 제공합니다.복합 패드고성능을 위해.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 패드 기능
레일 패드는 철도 시스템에서 두 가지 주요 부분을 담당합니다. 철재레일에 가해지는 충격 및 충격을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 콘크리트 침목에서 발생하는 공진진동(최저공진주파수 약 200Hz)을 감소시키고, 침목간 선로부분의 진동편차(진폭 약 0.12mm, 1000Hz)를 흡수할 수 있습니다. 게다가 레일 패드는 선로 기슭 아래 침목이 마모되거나 찌그러지는 것을 방지할 수 있습니다.
고무 레일 패드는 일반적으로 특정 하중-편향 특성을 갖도록 설계됩니다. 패드의 초기 강성은 매우 낮게 설계되어 스프링 발가락 하중에 따른 변형이 상당히 커집니다. 이렇게 하면 레일이 수직으로 움직여도 패드가 레일과 밀착된 상태를 유지할 수 있습니다. 휠이 패드 위에 있을 때 큰 움직임을 방지하기 위해 트랙의 강성이 높아야 하며 이로 인해 금속 스프링 와셔가 느슨해집니다. 이러한 하중 편향 특성은 고무 패드에 홈을 삽입하여 얻을 수 있습니다.
GNE 레일가공, 주입, 고무 정제, 황화, 성형 및 검사 등을 위한 130sets 기계의 레일 패드 생산 라인을 갖추고 있습니다. 우리는 설계, 생산 및 검사를 담당하는 자체 레일 패드 개발 엔지니어를 보유하고 있으며 연간 생산 능력은 최대 2000,000개에 달합니다. 또한 고속-레일용 레일 패드는 탄성 고무판과 높이 조절 패드를 모두 포함하는 당사의 주요 제품입니다.