레일 패드침목 상판의 마모 및 충격을 방지하기 위해 철제 레일과 침목 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.
레일 패드의 시작 강성은 높지 않도록 설계되어 스프링 클립 발가락 하중에 따른 상대적 변형이 상당히 큽니다. 이러한 방식으로, 레일의 수직 이동에도 불구하고 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장할 수 있습니다. 또한, 레일패드를 고무나 플라스틱으로 만든 이유는 지나가는 열차의 진동 충격을 완화시키기 위함이다.
레일 아래에 놓인 레일 패드는 다음을 보장하는 데 사용됩니다.
- 더 넓은 표면적을 포괄하는 하중 분포
- 부하 집중 및 사용 피로 스트레스 감소
- 레일과 지지 구성요소 사이의 균일한 접촉 영역
- 소음 및 구조적 진동 감소
- 상부 지지대와 레일 하부 사이의 씰링 기능
- 레일 마모 및 관련 지지 부품 감소
철도 패드는 트랙레일을 충격으로부터 어떻게 보호합니까?
철도 패드는 충격으로부터 레일을 보호하는 역할을 합니다.완충 완충기레일과 침목 사이에 충격을 흡수하고 차륜 하중을 더 넓은 면적으로 분산시키며 진동을 완화시켜 응력을 줄이고 침목 손상(마모/압쇄)을 방지하며 선로 수명을 연장시킵니다. 이 장치는 하중이 가해지면 약간 변형되어 에너지를 흡수한 다음 천천히 방출하여 열차의 거친 충격을 완화하고 소음을 최소화하는 방식으로 작동합니다.
- 충격 흡수: 패드의 탄성 소재(예: 고무 또는 코르크-고무)는 바퀴의 무게에 따라 변형되어 갑작스러운 충격 에너지가 침목에 직접 전달되는 대신 이를 흡수합니다.
- 하중 분산: 패드는 휠의 집중된 힘을 침목의 더 넓은 표면에 분산시켜 마모 및 변형을 유발하는-압력 지점을 방지합니다.
- 진동 감쇠: 공명 진동과 고주파{0}}충격(예: 약 1000Hz)을 줄여 트랙 구성 요소의 소음과 구조적 피로를 줄입니다.
- 마모 방지 : 쿠셔닝 효과로 레일이 침목과 직접 마찰하는 것을 막아 침목 표면의 마모(마모) 및 눌림을 방지합니다.
- 향상된 안정성: 패드는 보다 일관된 접촉 표면을 제공하여 사소한 불규칙성을 흡수하고 전반적인 트랙 안정성을 향상시킵니다.
레일 패드의 노화를 확인하는 방법은 무엇입니까?
육안 검사(균열, 변색, 마모) 및 물리적 특성 테스트를 통해 경도, 두께 및 강성(스프링 상수)의 변화를 측정하고 종종 결과를 기본 데이터 또는 표준과 비교하며 때로는 가속화된 실험실 테스트(열, 오일) 또는 -현장 동적 측정(진동 감소)을 사용하여 성능 저하 및 교체 필요성을 예측합니다.
노화에 따른 변화는 무엇입니까?
- 더 부드러워짐: 오래된 패드는 종종 더 부드러워져 강성과 댐핑 용량이 감소합니다.
- 증가된 접촉력: 더 부드럽고 성능이 저하된 패드는 레일/슬리퍼 접촉력을 증가시켜 트랙 안정성에 영향을 줄 수 있습니다.
레일 체결 전문 제조업체로서,GNE 레일천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서는 고무 레일 패드가 철로와 콘크리트 침목 사이에 설치되는 경우가 많습니다.