레일 패드 열차의 안전하고 효율적인 운행을 보장하는 데 중요한 역할을 하는 철도 인프라의 중요한 구성 요소입니다. 레일 패드는 레일과 타이 사이에 위치하는 탄성층으로, 열차에서 발생하는 동적 힘을 흡수하는 완충재 역할을 합니다. 레일 패드의 주요 기능은 지나가는 열차로 인한 충격과 진동을 줄여 레일과 주변 구성 요소의 손상을 방지하는 것입니다.
레일 패드에 허용되는 압축 변형 한계는 얼마입니까?
레일 패드 허용 변형 제한은 열 노화 후 고무 패드의 경우 일반적으로 30% 미만인 압축 변형(영구적 높이 손실)과 적용 분야에 따라 달라지는 강성(예: 중간 강성의 경우 80-150kN/mm)에 중점을 둡니다. 한계는 영구 경화(예: 노후화 후 $\\le$25-30%) 및 하중 편향에 대한 테스트를 요구하는 표준을 통해 패드의 탄성 쿠션을 유지하여 과도한 트랙 이동 또는 응력 증가를 방지합니다.
한계에 영향을 미치는 요소:
- 재질: 고무, HDPE 또는 복합 패드는 성능 곡선이 다릅니다.
- 트랙 유형: 고속-, 중량 화물 또는 지하철 노선에는 다양한 강성/감쇠가 필요합니다.
- 환경적 요인: 온도와 노화(피로)는 강성과 경화에 영향을 미칩니다.
다양한 고성능 탄성 레일 패드는 강성 요구 사항과 다양한 응용 분야를 위해 개발되었습니다.-트램부터 표준 궤간 철도, 중량 화물 노선에 이르기까지 이는 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-형 레일 고정 시스템과 SKL-형 레일 고정 시스템에 적합합니다. 참고용 매개변수는 다음과 같습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 체결 전문 제조업체로서,GNE 레일천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서는 고무 레일 패드가 철로와 콘크리트 침목 사이에 설치되는 경우가 많습니다.