A 레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 약화됩니다.
레일 탄성 패드 성능을 테스트하는 방법은 무엇입니까?
레일 탄성 패드 성능 테스트에는 진동 감쇠, 볼트 장력 및 트랙 안정성을 보장하기 위해 EN13481-2와 같은 표준을 따르는 동적 기계 분석(DMA), 하중{0}}변위 테스트, 진동 해머링, 열/주파수 사이클링을 사용하여 강성, 감쇠, 탄성 유지(특히 저온에서), 피로 및 노후화를 평가하는 실험실 및 현장 방법이 포함됩니다. 주요 지표는 탄성 회복(예: -40도에서 80% 이상), 감쇠비, 피로 후 잔류 변형으로, 느슨해짐을 방지하고 소음/진동을 효과적으로 격리합니다.
테스트할 핵심 성과 지표(KPI):
- 탄력성 및 회복성: 압축 후 탄력이 얼마나 잘 회복되는지(볼트 장력 유지에 중요)
- 강성(스프링율): 변위에 필요한 힘; 온도와 주파수에 따라 달라집니다.
- 감쇠: 진동 에너지를 흡수하는 능력(감쇠 비율, 감쇠율로 측정)
- 피로 수명: 수백만 번의 하중 주기(열차 통로)에서의 성능.
- 온도 및 주파수 의존성: 극한의 열/추위 또는 다양한 진동 주파수에서 특성이 어떻게 변하는가.
- 노화 및 풍화: 분해에 대한 저항성(UV, 오존, 물).
다양한 재료로 만들어진 철도 패드의 매개변수는 무엇입니까?
철도 패드 매개변수는 재료(예: 고무, HDPE, EVA)에 따라 다르며, 강성, 경도(쇼어 A), 인장 강도, 연신율, 밀도 및 전기 저항에 중점을 두고 진동을 관리하고 선로를 보호하며 절연을 보장합니다. 고무는 유연성(낮은 강성/높은 연신율)을 제공하고 엔지니어링 플라스틱(HDPE/EVA)은 더 나은 형상을 위해 더 높은 강성을 제공하지만 온도, 주파수 및 하중 하에서 동적 성능에 대한 특정 테스트가 필요합니다.
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
GNEE RAIL은 고속철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.