레일 패드의 오일 저항 및 유성 환경에 대한 응답
- Under -Rail Pads의 오일 저항 성능 지표는 무엇입니까?
볼륨 변화율은 핵심 지표 . 엔진 오일에 24 시간 동안 적신 후, 볼륨 변화는 5%이상이거나 동일해야합니다. . 패드는 10%를 초과하면 레일에 변형되며 레일에 맞지 않으며. chloroprene 고무 패드는..... {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6}. 3%. 과도한 중량 증가는 패드가 오일을 심각하게 흡수한다는 것을 나타냅니다. 이는 디젤 오일에 몸을 담근 후 천연 고무 패드의 중량 변화 속도가 2%. . {{14} . . {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14}. 버퍼링 성능 . 니트릴 고무 패드는 우수한 오일 저항성을 가지며, 경도 변화는 ± 3 해안 내에서 제어 될 수 있습니다. . 오일 저항성이 열악한 80%. 패드는 오일의 긴장 강도가 크게 감소 할 수 있습니다. 이 표시기에서 85% .
- 오염 된 환경의 위험은 무엇입니까?
오일 오염 물질은 패드에 가소제를 용해시켜 패드의 경화 및 감소로 이어질 것입니다 . 1 년 후, 탄성 계수는 20% - 30% 증가 할 수 있으며, 버퍼링 성능이 감소하고 열차 진동이 증가하여. 패드가 증가하여.}... .. 게이지 편차는 ± 1mm를 초과하여, 특히 오일 - 오일 - 오염 된 지역의 오염 된 영역 . 긴 오일과 같은 오염 된 영역에서 오일과의 접촉이 패드의 노화를 가속화하고, 표면에 균열과 chalking이 가속화되며, 서비스 수명은 30% {10}%... {11} {{11}. 오직 3 - 4 년 . 오일 오일 만 패드와 레일 사이의 마찰을 줄여 레일의 측면 변위가 증가하여 곡선 섹션에서 더 분명하므로 빈번한 게이지 조정이 필요합니다 .
- Under -Rail 패드의 어떤 재료가 더 나은 오일 저항을 가지고 있습니까?
니트릴 고무 패드는 아크릴로 니트릴 그룹을 함유하고 미네랄 오일, 디젤 오일 등에 강한 저항성을 갖는 최고의 오일 저항성 . . . . 부피 변화 속도는 3%보다 작거나 같거나 동일하며, 이는 유사경 기초 및 화속과 같은 많은 오염 영역에 적합합니다. 부피 변화 속도가 5%- 8%이며, 해안화물 철도 . 폴리 우레탄 패드와 같은 오일 오염 및 습도가있는 환경에서 사용될 수 있습니다. 폴리 우레탄 패드는 우수한 오일 저항성을 가지며, 2%보다 적거나 빠르게 탄력적 인 회수율을 갖는 우수한 유리 회수율이 우수합니다. - 30 비율 고무 패드보다 높은 . 오일 내성 첨가제 (예 : 고무 + 폴리 테트라 플루오로 에틸렌과 같은)가 추가 된 복합 고무 패드 (예 : 고무 + 폴리 테트라 플루오로 에틸렌)는 40% - 50%가 높은 비용 성능보다 높은 오일 저항성이 높으며, 오일 - 오염 된 영역에서 널리 사용됩니다...
- 오일 오염 된 환경의 Under -Rail 패드에 대한 유지 보수 조치는 무엇입니까?
패드 표면의 오일을 정기적으로 청소하고, 한 달에 한 번 이상 . 특수 세척제 (예 : 알칼리성 세정제)로 닦아 내고 표면을 건조시키기 위해 패드의 성능에 영향을 미치는 잔류 청소제 ({1}}에 영향을 미치지 않도록 저항성 코팅 (예 : Silicone Coating)을 적용하여 패드의 표면에 기름을 형성합니다. 침투 . 코팅 두께는 0.1 - 0.2 mm에서 제어되며, 6 개월마다 다시 코팅이 수행됩니다. . 패드 교체주기를 단축시킵니다 . 오일 오일에서 패드의 대체 사이클은 정상적인 환경보다 30%} {}} {}}}.. 기관차 저장소의 고무 패드는 성능이 표준 . 오일 설치 오일 - 증거 배플 .를 충족시키기 위해 2 - 3마다 교체됩니다. . 패드의 양쪽에 배를 추가하여 배플의 높이는 50mm보다 50mm보다 더 크거나 50mm보다 똑같습니다. 고정 석유 공급원이있는 지역에 적합 .
- 오일 오염 된 환경에서 언더 레일 패드의 성능 변화를 감지하는 방법?
오일 저항 테스트 . 실제로 사용 된 오일에 패드 샘플을 담그십시오 (예 : 엔진 오일과 디젤 오일의 혼합물과 같은) . . . . 24 시간 후에 부피와 무게 변화를 측정 . 표준을 초과하면 전체 패드의 상태를 전체적으로 평가해야합니다. 사이트 . 새 패드와 비교하여 20% 이상 증가하면 오일 저항이 감소했음을 나타냅니다. . 정지 조치는 . 일반 철도가 1/4을 한 번 . 테스트를 테스트하여 패드의 외관을 관찰하고, 팽창, 균열이있는 경우, 균열이 있습니다. 그것이 오일에 의해 심각하게 침식되어 있고, 시간에 대체해야한다고 판단되며 . 고속 철도가 더 엄격한 요구 사항 (영역이 5%를 초과 할 때 교체) . 장력 미터로 패드와 레일 사이의 마찰을 측정하는 경우 .는 초기 가치를 첨가하고, 오일을 첨가하고, 정일해야한다면, .. 측정 .