온라인 열 처리 과정 및 레일의 성능 향상

온라인 열 처리 과정 및 레일의 성능 향상

• 온라인 레일 열 처리에서 "스프레이 켄칭"과 "침수 담수"의 차이점은 무엇입니까?

Spray quenching controls cooling speed with atomized water, offering uniform cooling and preventing surface cracks, suitable for high-carbon rails. With a cooling rate of 15 - 25℃/s, it produces fine pearlite, achieving a hardness of HB330 - 380. Immersion quenching has a faster rate (30 - 50℃/s), forming martensite on the surface, which increases hardness (HB >400) 그러나 Brittleness. 엄격한 시간 제어가 필요하며 저탄소 레일의 빠른 경화에 사용됩니다. 고르지 않은 냉각으로 인해 60kg\/m 레일의 10%가 금이 간 후 스프레이 켄 칭으로 침수에서 스프레이 켄 칭으로 전환 된 레일 공장.

• 템퍼링 온도가 철도 강인성에 미치는 영향은 무엇입니까?

450 - 600 정도 사이에서, 온도가 상승함에 따라 철도 강인성이 증가합니다. 450도에서, 부분 잔류 응력 릴리프는 25J\/cm²의 충격 강인성을 초래한다. 550도에서는 스트레스가 대부분 제거되어 구조물을 템퍼링 된 소르 바이트로 변형 시키며 강인함이 40J\/cm²로 상승합니다. 600도 이상의 템퍼링은 경도 (HB 방울 30 - 50)를 줄이고 헤비 헤어 철도의 강도를 손상시킵니다. 철도 노선은 650도 템퍼링으로 인해 플라스틱 변형을 경험했으며 550도까지 조정하여 해결되었습니다.

• 온라인 열 처리는 어떻게 균일 한 철도 성능을 보장합니까?

다단방 가열 및 냉각 시스템은 균일 성을 달성합니다. 가열 단계에서 유도 가열은 ± 10도 내에서 단면 온도 차이를 유지합니다. 냉각 단계는 여러 스프레이 장치를 사용하여 레일 속도에 따라 스프레이 볼륨을 조정합니다. 온라인 모니터링 시스템은 실시간으로 온도 및 경도를 추적하여 편차가 발생하면 매개 변수를 조정합니다. 철도 생산 라인은이 시스템을 채택한 후 배치 자격을 85%에서 98%로 증가 시켰습니다.

• 열처리 레일의 "잔류 응력"이 서비스 수명에 미치는 영향은 무엇입니까?

Residual stress includes compressive and tensile components. Moderate surface compressive stress (100 - 200MPa) extends fatigue life by countering tensile loads from trains. However, high tensile stress (>300mpa)는 균열 전파를 가속화합니다. 부적절한 템퍼링으로 인한 400mpa 잔류 인장 응력이있는 레일 배치는 1 년의 작동 후 횡단 균열이 발생했습니다. 잔류 응력 제어 10 년을 넘어 철도 수명이 연장됩니다.

• 다른 철도 속도 클래스에서 열처리 레일의 성능 요구 사항은 무엇입니까?

기존의 철도 (160km\/h 이상)는 HB 300 - 350 경도가 필요하며 연간 1.5mm보다 적거나 동일합니다. 고속 철도 (250km\/h 이상)는 HB 350 - 400 경도와 우수한 방지 특성이 필요하며, 트레드 손상이 심각한 손상없이 8 백만 피로주기를 통과합니다. 중형 철도는 강도를 우선시하며, 1100mpa 인장보다 크고 900mpa 항복 강도보다 크거나 동일합니다. 고속 레일 프로젝트는 기존의 열처리 된 레일을 고속 특정 레일로 대체하여 트레드 스펠링 문제를 해결했습니다.