지식

레일 스파이크의 재질은 고정 강도와 내식성에 직접적인 영향을 미칩니다. 다양한 침목 유형(콘크리트 침목, 목재 침목, 복합 재료 침목)은 레일 스파이크 재료 및 고정 방법에 대한 요구 사항이 다릅니다. 정확한 재료 선택과 앵커링 적응 기술은 레일 스파이크와 침목 사이의

레일 패드의 강성은 트랙의 진동 감소 성능과 레일의 응력 상태에 직접적인 영향을 미칩니다. 다양한 선로 구조(무도상 선로, 안정기 선로, 도시 철도 운송 선로)는 패드 강성에 대한 요구 사항이 크게 다릅니다. 강성 등급 설계는 패드와 트랙 구조 사이의 정확한 적응을 달

피쉬플레이트의 경량 설계 및 다양한 레일 조인트 적용 기술

레일 표면 강화 기술과 교통용량이 다른 노선에 대한 적응

레일 체결 시스템은 스프링 클립, 볼트, 압력판, 패드 등의 구성 요소로 구성된 통합 시스템입니다. 각 구성요소의 매칭 정확도는 트랙의 전반적인 안정성을 직접적으로 결정합니다. 트랙마다 운영 요구 사항이 크게 다릅니다. 목표로 삼은 통합 매칭 기술은 고정 시스템과 트랙

레일볼트는 피시플레이트와 레일을 연결하는 핵심 부품입니다. 레일 볼트의 풀림 및 고장은 레일 조인트 결함으로 직결되어 선로 운행 안전을 위협합니다. 트랙마다 진동 주파수와 하중 수준이 크게 다릅니다. 표적 풀림 방지-기술은 볼트의 서비스 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있습

해안, 염분 및 한랭 라인에 대한 어판 부식 방지

스프링 클립의 피로 수명은 체결 시스템의 유지 관리 주기를 직접적으로 결정합니다. 피로 파괴의 주요 원인은 장기간-교번 하중에 따른 응력 집중입니다. 재료 수정, 구조 최적화 및 프로세스 업그레이드를 결합하여 스프링 클립의 피로 수명을 크게 향상시킬 수 있습니다. 부하

레일 패드의 노후화 불량은 선로의 진동 저감 성능에 영향을 미치는 주요 요인입니다. 노후화 속도는 서비스 환경의 온도, 습도, 자외선, 화학적 부식과 밀접한 관련이 있습니다. 표적 노화 방지-기술은 패드의 수명을 연장할 수 있으며 다양한 환경에 따라 다양한 적응 방식이

외국 표준 레일(예: UIC 및 AREMA 표준)과 중국 표준 레일은 서로 다른 선로 하중 표준을 기반으로 설계되었으므로 단면 매개변수에 상당한 차이가 있습니다.- 외국 표준레일의 국내 부설과 중국 표준레일의 수출 적용을 위해서는 이러한 매개변수 차이와 적응/변환 기술

압력판은 레일의 측면 변위를 억제하는 고정 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 구조적 치수는 레일 모델과 정확하게 일치해야 합니다. 다양한 단면 치수를 갖는 다양한 국내 및 국제 표준 레일에는 압력판의 접촉 면적 및 잠금 각도에 대한 요구 사항이 다릅니다. 압력판 구조를

레일 프로필은 휠-레일 접촉 조건과 마모율에 직접적인 영향을 미칩니다. 적절한 프로파일 연삭은 휠-레일 접촉 응력 분포를 최적화하고 레일과 휠의 서비스 수명을 연장할 수 있습니다. 서로 다른 차륜-레일 매칭 조건(고속-고속철도, 중량-운송 화물 및 혼합 일반 철도 운영