다중{0}}시나리오 적응성을 갖춘 정밀한 트랙 클램핑 및 잠금 기술
궤도 압력판의 핵심 모델 분류와 적용 가능한 레일 사양은 무엇입니까?
궤도 압력판의 핵심 국가 표준 모델은 50-형, 60-형, 75{11}}형이며, 해외 표준 모델의 주류는 UIC60-형 및 QU 헤비듀티형입니다. 모델은 레일 베이스 윤곽 및 레일 중량에 정확하게 일치하며 범용 교체 모델이 없습니다.. 50-유형 압력 플레이트는 50kg/m 국가 표준 일반 철도 레일에 적합하고 슬롯 너비는 레일 베이스 두께에 맞으며 기본 제한 잠금을 실현하고 일반 철도 지선의 저속 주행 요구를 충족합니다.. 60-유형 압력 플레이트는 60kg/m 고속 철도 연결선 및 일반 철도 간선 레일에 적합하며 슬롯은 다음과 같습니다. 미끄럼 방지 라인, 한계 및 측면 변위 방지 효과가 더 좋고 주행 안정성이 더 강합니다.{14}}형 압력 플레이트는 75kg/m 고속철도 간선 레일에 적합하며 두껍고 넓어진 설계로 잠금력이 40% 증가하여 고속 주행의 측면 충격력을 저항하고 레일 변위를 제거합니다. UIC60 유형은 유럽 표준 UIC60 레일에 적합하고, QU70-120 유형은 산업 및 광산 리프팅 레일에 적합하며 구멍 위치와 슬롯은 해당 표준에 따라 설계되어 국경 간 엔지니어링 및 산업 및 광산 시나리오에 직접 적용할 수 있습니다.
트랙 압력판의 핵심 재료 요구 사항과 기계적 성능 표준은 무엇입니까?
트랙 압력판의 핵심 재료는 국가 표준 Q355B 저합금강, Q235B 탄소강, 외국 표준 S275JR 유럽 표준강이며, 고강도-압력판은 내마모성 경화층으로 추가 코팅되어 있으며 재료 강도는 선하중 등급에 맞게 조정됩니다. Q355B 압력판은 고속철도 및 중량물 운반용 주요 모델로, 인장 강도가 510MPa 이상, 항복 강도가 355MPa 이상, 냉간 굽힘 시 균열이 없고 잠금 후 소성 변형이 없으며 내피로성이 우수합니다. Q235B 압력판은 인장 강도가 375MPa 이상, 우수한 가소성, 쉬운 가공, 높은 설치 적합성, 경제적 비용, 기본 제한 요구 사항을 충족하는 일반 철도 표준 모델입니다. 견고한-압력 플레이트의 표면은 침탄 처리되어 있으며 내마모성이 있으며 경도가 55HRC 이상이며 롤링 방지 마모 저항이 3배 증가하여 산업 및 광업의 고주파-부하 영향에 적응합니다. 모든 압력 플레이트는 레일 베이스와의 원활한 결합과 응력 집중 없이 균일한 응력을 보장하기 위해 평탄도 편차 0.2mm 이하 및 슬롯 크기 공차 ±0.1mm 이하를 충족해야 합니다.
고속/일반/산업용 광업 압력판의 핵심 구조 및 성능 차이점은 무엇인가요?-
고속철도 압력판은 탄성 한계 통합 구조를 채택하고, 슬롯은 호 모따기를 사용하여 모서리 긁힘 없이 레일 베이스에 맞고, 탄성 개스킷에 내장되어 있으며, 한계 및 마이크로{2}}버퍼링 기능을 모두 갖추고 있어 고속철도 무안정선 궤도의 엄격한 제약 요구에 적응합니다.- 일반 철도 압력판은 탄성 구성 요소가 없는 단단한 직선형 구조이며, 슬롯은 직각 설계, 가공이 편리하고 비용이 저렴하며 순수한 측면 한계에 중점을 두고 일반 철도 밸러스트 궤도의 약간의 변형 조건에 적응합니다. 산업용 및 광업용 압력 플레이트는 고강도-두께형으로 두께가 20mm 이상이고 슬롯이 넓어지고 깊어지며 볼트 구멍 수가 4개로 증가하고 잠금력이 두 배가 되어 산업용 및 광업 중장비의 롤링 충격에 저항하고 압력판 변형 및 고장을 방지합니다. 고속철도-압력판은 전도를 방지하기 위해 절연 코팅이 된 10.9등급 절연 볼트와 일치하는 반면, 일반 철도/산업 광산 압력판은 절연 요구 사항이 없는 8.8/12.9등급 일반 볼트와 일치합니다. 고속철도 압력판의 한계 정확도는 0.1mm 이하, 일반 철도 0.3mm 이하, 산업 및 광산 0.5mm 이하이며 주행 속도 및 하중 등급에 따라 정확도가 단계적으로 향상됩니다.
궤도 압력판 설치를 위한 핵심 구성 사양 및 잠금 요구 사항은 무엇입니까?
트랙 압력판을 설치하기 전에 침목 설치 표면과 레일 베이스를 불순물, 기름 얼룩 및 녹 없이 청소하고 압력판 모델이 레일에 적합한지 확인하고 슬롯에 변형이나 버가 없는지 확인하여 설치 방해가 적합성에 영향을 미치는 것을 방지하십시오. 압력판 슬롯을 레일 베이스와 정렬하고 설치 편차가 ±1mm 이하로 중앙에 배치합니다. 압력판이 일방적인 매달림 없이 레일 베이스에 완전히 부착되었는지 확인하고 국부적인 응력 집중으로 인해 압력판 변형이 발생하는 것을 방지합니다. 지지용 고강도 볼트를 끼우고-플랫 와셔를 설치하고 표준 토크에 따라 일괄적으로 대칭으로 잠급니다. 토크 350-400N·m의 8.8등급 볼트, 10.9등급 500-550N·m, 12.9등급 600-650N·m, 편차 없는 균일한 토크. 고속철도 압력판 설치 후 절연저항 5×10^6Ω 이상 시험을 통해 절연이 규격에 맞는지 확인해야 하며, 일반 철도/산업 광산용 압력판은 체결 후 풀림 현상이 없고 레일 측면 변위가 없는지 확인하면 됩니다. 전궤도 압력판 설치간격은 고속철도 600mm, 일반철도 800mm, 공업용 및 광업용 500mm로 균일하며, 간격오차는 10mm 이하이며, 적격 승인 후 시운전이 허용된다.
사용 중인 트랙 압력판의 일반적인 결함 및 교정 조치는 무엇입니까?
압력판 슬롯이 1mm 이상 마모되고 제한 효과가 실패하고 레일이 측면으로 변위되기 쉬운 경우, 즉시 동일한 모델의 새 압력판으로 교체하고, 압력판을 중부하 작업용 내마모성 강화 슬롯으로 업그레이드하고- 조기 경고를 위해 매월 마모 정도를 검사해야 합니다. 압력판 변형은 과부하 또는 과도한 토크로 인해 발생합니다. 변형된 부분을 제거하여 수정하고, 수정할 수 없는 경우 직접 교체하고, 스트레스에 따른 재변형을 방지하기 위해 표준 토크에 따라 다시-잠급니다. 볼트 풀림은 토크 감쇠 또는 풀림 방지 실패입니다.-표준 토크로 다시 조이고, 스프링 와셔/잠금 너트를 설치하고, 매달 토크 값을 다시 테스트하여 풀림으로 인한 제한 실패를 제거합니다. 레일 측면 변위는 압력판 모델이 일치하지 않거나 잠금력이 충분하지 않기 때문에 발생합니다. 적합한 압력판으로 교체하고 강도가 더 높은 볼트로 업그레이드하고-레일 위치를 다시 보정하여 단단히 잠그세요. 압력판 코팅이 벗겨지고 녹이 발생하는 것은 -부식 실패, 녹 제거 및 재-뜨거운-도금 아연 도금을 의미합니다. 해안의 습한 구역에서는 스테인레스 스틸 압력판을 교체하여 녹이 잠금에 영향을 미치는 것을 방지하고 효과를 제한합니다.