철도 스파이크 기하학적 매개 변수 및 고정 성능
- 스파이크의 길이는 앵커링 효과에 어떤 영향을 미칩니 까? 다른 시나리오에서 선택하는 방법은 무엇입니까?
스파이크 길이가 불충분하면 고정 깊이가 충분하지 않으며 기차 진동으로 쉽게 꺼낼 수 있습니다. 과도한 길이는 슬리퍼에 침투하여 슬리퍼의 구조적 강도에 영향을 미칩니다. 콘크리트 슬리퍼에 대한 일반적인 스파이크 길이는 140-160mm로, 슬리퍼를 손상시키지 않으면 서 충분한 고정 깊이를 보장 할 수 있습니다. 나무가 비교적 부드럽고 중간 정도의 길이는 고정력을 보장 할 수 있기 때문에 목재 침목의 스파이크 길이는 120-140mm입니다. 임시 트랙의 스파이크 길이는 단기 사용 요구를 충족시키기 위해 100mm로 줄일 수 있습니다.
- 스파이크 직경과 네일 홀 간격의 합리적인 범위는 무엇입니까?
스파이크 직경과 네일 구멍 사이의 간격은 0.5-1mm로 제어해야합니다. 간격이 너무 작기 때문에 스파이크를 운전하고 네일 구멍을 손상시키기가 어렵습니다. 간격이 너무 커지면 스파이크를 쉽게 풀고 고정력이 불충분하게 만듭니다. 콘크리트 슬리퍼 스파이크의 직경은 대부분 22mm이며, 23mm의 네일 홀 직경에 해당합니다. 목재 슬리퍼 스파이크의 직경은 16mm이고 네일 홀 직경은 17mm입니다. 수지 고정 스파이크의 직경은 20mm이고 네일 홀 직경은 21mm입니다. 이 갭 범위는 설치 편의성과 고정 효과의 균형을 맞출 수 있습니다.
- 스파이크 헤드의 모양은 무엇입니까? 그들의 기능은 무엇입니까?
둥근 머리 스파이크는 고르게 스트레스를 받고 콘크리트 침목에 적합한 침목 표면을 손상시키기 쉽지 않습니다. 정사각형 헤드 스파이크는 침목이있는 접촉 영역을 가지고 있으며, 앵커링 안정성이 우수하며 종종 목재 침목에 사용됩니다. 카운터 싱크 헤드 스파이크는 슬리퍼 표면과 플러시되어 기차의 바닥을 긁지 않으며 터널과 같이 트랙 아래에 좁은 공간이있는 시나리오에 적합합니다. 플랜지 헤드는 침목으로 마찰을 증가시키고 스파이크 회전을 방지 할 수 있으며, 진동이 큰 선에 적합합니다.
- 고정 효과를위한 스파이크의 테이퍼 디자인의 중요성은 무엇입니까?
스파이크 테이퍼는 일반적으로 1:50입니다. 즉, 직경은 길이 방향으로 50mm마다 1mm 증가합니다. 테이퍼 디자인은 스파이크가 네일 구멍으로 구동 된 후 구멍 벽과 밀접하게 맞아 쐐기 효과를 형성하고 고정력을 향상시킵니다. 기차가 진동하면 테이퍼 구조는 스파이크가 풀리고 장기 고정 효과를 유지하지 못하게 할 수 있습니다. 테이퍼가없는 스트레이트로드 스파이크는 진동으로 인해 간격이 발생하기 쉽고 고정력이 빠르게 붕괴되므로 테이퍼는 스파이크 설계에서 중요한 매개 변수입니다.
- 기하학적 매개 변수 조정을 통해 스파이크의 풀 아웃 저항을 향상시키는 방법은 무엇입니까?
슬리퍼 두께를 초과하지 않는 전제로 스파이크 길이를 올바르게 증가시킵니다. 길이가 10mm 증가 할 때마다 풀 아웃 저항은 8%-10%증가 할 수 있습니다. 네일 헤드 직경을 증가시켜 슬리퍼와의 접촉 영역을 증가 시키면, 풀 아웃 저항은 약 5%증가 할 수 있습니다. 스파이크로드에 고리 또는 실을 설정하여 고정제로 마찰을 증가 시키면 풀 아웃 저항은 15%-20%증가 할 수 있습니다. 테이퍼를 1:40으로 최적화하여 스파이크가 네일 구멍에 더 잘 맞도록 풀 아웃 저항을 더욱 향상시킵니다.