철도 패스너 시스템으로도 알려진 철도 패스너 시스템은 철도 인프라의 중요한 부분으로, 침목에 레일을 고정하고, 트랙 게이지를 유지하며, 침목에 비해 레일의 세로 및 측면 이동을 방지하는 데 사용됩니다 ..
와셔평범한 것처럼 보일 수 있지만 중요한 역할을합니다 . 그들은 일반적으로 볼트 또는 너트와 패스너 사이에 배치되어 힘 영역이나 견과류의 압력을 증가시키고, 볼트 헤드 또는 견과류의 압력을 분산시키고, 국소 계약을 방지하며, 구성 요소의 표면을 손상 시키며 . . .는 또한 철도의 고성능 환경에서도 스프링 세탁기에서 자물쇠를 증가시킬 수 있습니다. 진동 .
패드철도 운영 중에 트랙 .에 대한 버퍼링 및 지원을 제공하는 주요 구성 요소이며, 열차의 거대한 무게 및 고주파 진동은 트랙에 큰 영향을 미칠 것입니다 . 패드는 이러한 힘을 효과적으로 분산시키고 트랙과 슬리퍼의 마모를 줄이며 트랙 구조의 수명을 감소시킬 수 있습니다. 고유 한 구조 설계, 댐핑 성능을 크게 향상시키고 진동 감소에서 잘 수행 .
철도 스파이크고리 스파이크 또는 개 스파이크라고도 알려진 레일과 슬리퍼 또는 패드 및 슬리퍼를 연결하는 데 사용됩니다 {{0}. 슬리퍼 . 서리 손상 스파이크는 더 긴 스파이크로드를 가지고 있으며 주로 트랙 서리 손상을 치료하는 데 사용되지만, 추력 저항은 상대적으로 약한 . 나선형 스파이크는 종종 레일과 콘크리트 슬리퍼를 연결하는 데 사용되며 유황 고정에 의해 콘크리트 침목의 예약 된 구멍에 고정되어 있습니다.
플라스틱 보상 종종 철도 시스템에서 부품을 찾아 연결하는 데 사용됩니다 . 두 부분의 상대적 위치가 이동하는 것을 방지하고 장비의 안정적인 작동 . 플라스틱 재료가 특정 단열 및 내식 저항성을 가지며 전기 성능과 부식성이 필요한 일부 철도 시설에서 널리 사용됩니다 ({2}}}.
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