고무 레일 패드, 고무 타이 플레이트라고도 불리는 철도 고무 패드. 고무 레일 패드는 철도 구조 시스템의 필수 구성 요소이며 레일 베이스 플레이트의 범주에 속합니다.
슬리퍼 패드 아래(USP)는 침목 전체 아래로 이동하여 하중을 분산하고 밸러스트 마모를 줄이고 침목을 보호하므로 교량/터널에 이상적입니다. 레일 바로 아래에 배치된 언더 레일 패드(URP)는 특정 요구 사항에 적합한 다양한 강성을 통해 레일{0}}슬리퍼 인터페이스에서 레일 진동과 소음을 차단하는 데 중점을 두고 다양한 트랙 보호를 위한 패드 계층 구조를 형성합니다. USP는 전반적인 선로 구조 상태와 유지 관리 주기를 관리하는 반면, URP는 직접 차륜-레일 힘을 관리합니다.
슬리퍼 패드 아래(USP)
- 위치: 철도 침목(타이) 바로 아래.
- 주요 목표: 하중 분산, 밸러스트 마모(압쇄) 감소, 침목 손상 방지.
- 이점: 유지보수 간격을 연장하고, 선로 형상을 보존하고, 구조{0}}로 인한 소음을 줄이고, 교량/터널과 같은 견고한 기초에 탄력성을 제공합니다.
- 재질: 폴리우레탄, 고무, HDPE.
언더 레일 패드(URP) / 레일 패드
- 위치: 강철 레일과 침목/바닥판 사이.
- 주요 목표: 휠-레일 접촉점에서 직접 진동과 소음을 차단하고 레일-슬리퍼 마모를 관리합니다.
- 이점: 동적 힘을 완화하고 레일{0}}침목 금속-의 금속 마모(마모)를 방지하고 전기 절연을 제공하며 레일 주름을 줄일 수 있습니다.
- 재질: 천연고무, 스티렌, 클로로프렌.
언더 슬리퍼 타이 패드와 언더 레일 패드의 주요 차이점 요약
- 배치: 침목 아래 USP =; 레일 아래 URP =.
- 기능: USP=안정기/침목 보호 및 부하 관리; URP=직접 레일 진동/소음 차단.
- 강성: 일반적으로 레일 아래 패드는 높은 동적 힘을 처리하기 위해 수면 패드 아래-보다 단단하여 레일에서 밸러스트까지 강성의 계층 구조를 형성합니다.
GNE 레일고속-철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.