국가 표준 레일 및 원활한 철도 건설을위한 용접 기술
- 국가 표준 레일의 일반적인 용접 방법은 무엇입니까?
플래시 엉덩이 용접은 레일의 끝면을 통과하는 전류에 의해 생성 된 저항 열을 사용하여 엔드 페이스 메탈을 녹인 다음 용접을 완료하기 위해 화를내는 힘을 적용합니다. 관절 품질은 높으며 공장에서 긴 레일을 용접하는 데 종종 사용됩니다. 용접 속도는 조인트 당 1 - 2 분에 도달 할 수 있습니다. 가스 압력 용접은 플라스틱 상태에 도달 할 때까지 가스 불꽃을 통해 레일의 끝면을 가열 한 다음 용접에 화를내는 힘을 적용합니다. ON- 현장 작동에 편리하고 건설 현장에서의 철도 연결에 적합하지만 용접 환경에 대한 요구 사항이 높습니다. 열 마이트 용접은 Thermite 반응에 의해 생성 된 고온 용융 강을 사용하여 레일 갭을 채우고 용접을 달성하기 위해 굳어집니다. 장비는 간단하며 복잡한 현장 환경에서 사용할 수 있습니다. 그러나 용접 조인트의 강도는 이전 두 가지보다 약간 낮습니다.
- 용접 공정은 레일의 성능에 어떤 영향을 미칩니 까?
열 - 영향을받는 용접 구역은 곡물 성장 및 경도 변화와 같은 레일의 국부적 구조와 성능을 변화시킵니다. 플래시 엉덩이 용접의 영향을받는 열 - 좁은 구역 (약 1 - 3 mm)은 전체 성능에 거의 영향을 미치지 않습니다. 가스 압력 용접의 열 - 영향 영역이 약간 더 넓습니다 (3 - 5 mm). 제대로 제어되지 않으면 관절의 인성이 감소 할 수 있습니다. 열 마이트 용접의 열 - 영향 구역은 가장 넓고 (5 - 8 mm), 빠른 냉각 속도로 인해 잔류 응력이 생성되어 관절의 피로 강도가 줄어 듭니다. 따라서, 용접 후에도 열처리는 종종 성능을 향상시키기 위해 필요합니다.
- 국가 표준 레일 용접 조인트의 품질을 감지하는 방법?
육안 검사를 위해서는 용접 표면이 모공, 균열, 슬래그 포함 및 기타 결함없이 매끄럽고 용접 강화가 표준 (0 - 0.5 mm)을 충족해야합니다. 초음파 결함 감지는 균열 및 침투 부족과 같은 내부 결함을 감지 할 수 있으며, 결함 검출 감도는 길이가 3mm 이상 또는 동일한 결함을 감지 할 수 있어야합니다. 인장 테스트는 관절 강도를 테스트하는 데 사용되며 용접 관절의 인장 강도는 염기 금속의 95% 이상이어야합니다. 또한, 열 - 영향을받는 영역의 경도가 합리적인 범위 내에 있는지 확인하기 위해 경도 테스트를 수행 할 수 있습니다 (기본 금속 경도와의 편차는 20HB보다 적거나 같음).
- 원활한 트랙의 배치에서 레일 용접의 예방 조치는 무엇입니까?
용접하기 전에, 용접 표면이 12.5μm 이하의 거칠기 RA로 깨끗한지 확인하기 위해 산화물 스케일 및 오일 얼룩과 같은 불순물을 제거하기 위해 철도의 끝면을 접지해야합니다. 용접 환경 온도는 엄격하게 제어되어야하며 일반적으로 용접은 - 5 정도와 40도 사이에 수행됩니다. 온도가 너무 낮아서 차가운 균열이 발생할 수 있으며 온도가 너무 높으면 조인트 구조 성능에 영향을 미칩니다. 용접 과정에서 레일의 정렬 정확도를 보장해야하며 레일 상단의 편차, 레일 헤드 및 레일 바닥의 편차는 용접 품질을 보장하고 스무드를 추적하기 위해 ± 0.5mm를 초과하지 않아야합니다.
- 다른 철도 노선에 대한 국가 표준 철도 용접 공정을 선택하기위한 제안은 무엇입니까?
고속 철도는 트랙 평활도에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 플래시 엉덩이 용접은 공장에서 긴 레일을 용접하는 데 선호되며, 안정적인 용접 품질을 보장하기 위해 소량의 가스 압력 용접이 ON- 사이트 유닛 레일 섹션 용접을 위해 결합됩니다. 일반적인 트렁크 철도의 경우 실제 상황에 따라 플래시 엉덩이 용접을 공장에서 사용할 수 있으며 가스 압력 용접 또는 열 마이트 용접은 건설 현장에서 사용할 수 있습니다. 헤비 - 운반 철도는 큰 하중으로 인해 용접 조인트의 강도에 대한 요구 사항이 높습니다. 플래시 엉덩이 용접은 공장 및 건설 현장 용접에 사용될 수 있습니다. 조건이 제한되면 건설 현장에서 개선 된 열 마이트 용접을 선택할 수 있으며 품질 검사를 강화해야합니다.