그만큼레일 패드바닥판이라고도 불리는 는 레일과 침목 사이에 조립되어 침목 상부를 마모와 충격으로부터 보호하는 탄성 폴리우레탄 패드입니다. 레일 패드의 초기 강성은 그다지 높지 않아 스프링 하중에 따른 레일의 변형이 매우 큽니다. 이 메커니즘은 레일 패드가 가능한 한 가깝게 움직여 트랙과의 긴밀한 접촉을 실현합니다.
레일 고정 시스템에 철도 패드를 적용하는 방법은 무엇입니까?
체결 시스템의 철도 패드는 주로 열차의 진동과 충격을 완충하여 침목과 선로 노반을 보호하는 동시에 하중을 분산하고 소음을 줄이고 마모를 방지하며 신호 시스템에 전기 절연을 제공하여 고속 및 일반 레일 모두의 전반적인 선로 안정성, 안전성 및 수명을 향상시킵니다.{0}}
E-타입 레일 고정 시스템용 레일 패드
E-형 레일 고정 시스템에 사용되는 레일 고무 패드는 레일 절연체와 유사한 기능을 갖고 있어 레일 위의 레일을 아래에 있는 침목으로부터 절연하여 진동 및 구조로 인한 소음을 효과적으로 방지합니다.- 레일 패드는 e-클립, 레일 절연체/절연 게이지 블록 및 레일 숄더/내장 부품과 함께 작동하여 전체 E-타입 레일 고정 시스템 세트를 구성합니다.
SKL 레일 고정 시스템용 레일 패드
SKL 레일 고정 시스템의 레일 패드는 SKL 클립, 나사 스파이크, 플라스틱 다웰, 가이드 플레이트 등과 함께 작동하는 작지만 중요한 패스너 부품입니다. 우리가 생산하는 탄성 레일 패드는 정의된 강성을 가지며 트랙 상부구조의 탄성을 명백히 증가시킵니다. 높은 수준의 탄력성을 통해 철도 차량의 조용한 주행에 기여하여 오늘날 철도 노선의 음향 요구 사항을 충족합니다.
철도 패드의 기능은 무엇입니까?
철도 패드의 주요 기능은 다음과 같습니다.충격, 진동 및 소음을 줄여 선로 구성 요소를 완충하고 보호합니다.지나가는 기차에서, 동시에휠 하중을 더 넓은 영역에 분산침목(타이) 및 밸러스트의 응력, 마모 및 피로를 줄여 궁극적으로 트랙 수명을 연장하고 승차감을 향상시킵니다. 레일과 침목/베이스플레이트 사이의 탄성층 역할을 하여 충격을 흡수하고 손상을 일으키는 직접적인 접촉을 방지합니다.
- 더 넓은 표면적을 포괄하는 하중 분포
- 부하 집중 및 사용 피로 스트레스 감소
- 레일과 지지 구성요소 사이의 균일한 접촉 영역
- 소음 및 구조적 진동 감소
- 상부 지지대와 레일 하부 사이의 씰링 기능
- 레일 마모 및 관련 지지 부품 감소
GNEE RAIL은 고속철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |