레일 패드침목 상판의 마모 및 충격을 방지하기 위해 철제 레일과 침목 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.
레일 고무 패드와 HDPE 철도 패드의 차이점은 무엇입니까?
레일 고무 패드와 HDPE 철도 패드는 모두 침목의 레일을 완충하지만HDPE(고{0}}밀도 폴리에틸렌) 패드는 플라스틱 패드의 일종입니다., 종종 무거운 하중에 대해 더 단단하고 내구성이 있는 반면, "고무 패드"는 일반적으로 더 높은 탄성, 충격 흡수 및 진동 감쇠를 위해 천연/합성 고무(예: SBR, 네오프렌)의 혼합을 의미합니다. 그러나 최신 패드는 최적의 강성/탄력성을 위해 HDPE를 고무 또는 EVA와 결합하여 다양한 성능의 복합 재료를 만드는 경우가 많습니다.
레일 고무 패드(전통적/복합)
- 재질: 천연 고무, SBR(스티렌-부타디엔 고무), 클로로프렌(네오프렌), 종종 EVA 또는 HDPE와 혼합됩니다.
- 특성: 높은 탄성, 탁월한 충격 흡수, 탁월한 진동 감쇠, 우수한 절연성 및 내마모성.
- 최적의 용도: 일반 용도, 콘크리트 침목 균열 감소, 탄력성 제공.
- 디자인: 특정 하중-편향 곡선을 위한 홈이 있어 지속적인 접촉을 보장하는 경우가 많습니다.
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
HDPE 철도 패드
- 소재: 고밀도-밀도 폴리에틸렌(HDPE), 때로는 재활용 부스러기 고무가 포함됩니다.
- 특성: 높은 강성(약 800kN/mm), 우수한 내마모성, 내식성, 내후성, 우수한 전기 절연성.
- 최적의 용도: 레일 전복을 방지하기 위해 높은 강성이 필요한 무거운 운반 라인, 침목 압착 방지.
- 디자인: 일반형이거나 홈이 있는 형태일 수 있습니다. 고무가 포함된 부드러운 버전은 순수 HDPE보다 내구성을 향상시킬 수 있습니다.
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
주요 차이점 및 선택
- 강성 대 탄력성: HDPE는 일반적으로 더 강하며 고하중에 이상적입니다. 고무는 보다 탄력적인 변형과 충격 흡수 기능을 제공합니다.
- 적용 분야: HDPE는 높은 하중 용량과 침목 손상 방지가 중요한 분야에서 탁월합니다. 고무는 진동을 감쇠시킬 때 빛을 발합니다.
- 현대적 추세: 다양한 철도 시스템(예: E-유형, SKL)을 위한 맞춤형 솔루션을 제공하는 특성을 혼합한 복합재(HDPE/고무/EVA)로 경계가 모호해졌습니다.
철도 패드는 어떻게 제조되나요?
철도 패드는 먼저 고무 화합물을 첨가제와 함께 준비 및 혼합한 다음 열간 프레스 또는 사출 성형을 사용하여 형태로 성형한 다음 열과 압력을 가하여 가황(경화)하고 마지막으로 트리밍 및 품질 검사를 거쳐 고무, 폴리우레탄 또는 복합 재료와 같은 재료로 내구성이 있고 충격을 흡수하는-패드를 만드는 방식으로 제조됩니다.
- 고무 화합물 준비
- 내부 믹서 또는 2-롤 밀로 혼합됩니다. 내부 믹서의 경우 원료는 단일 또는 이중 단계로 처리되며, 이 과정에서 트윈 롤 밀에 경화제를 첨가하여 미리 준비된 마스터 배치가 완성됩니다.
- 성형 및 경화
- 압축 또는 사출 성형
- 최종 제품 트리밍
- 사용 준비 완료
GNE 레일사출, 고무 정제, 황화, 성형 및 검사 등의 전체 공정을 위한 130세트의 기계용 레일 패드 생산 라인을 갖추고 있습니다. 우리는 레일 패드 개발, 설계, 생산 및 검사를 위한 가장 많은 엔지니어를 보유하고 있으며 연간 생산 능력은 최대 2000,000개에 달합니다.