A r에일 패드레일 고무판이라고도 불리는 는 레일 결속판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄 매트를 사용하여 제작되었으며, 철제 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상판의 마모 및 충격을 방지합니다. 정의된 강성은 밸러스트 상부 구조의 탄성을 증가시키고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이는 데 사용됩니다.
복합 레일 패드의 핵심 장점은 무엇입니까?
복합 레일 패드는 고무, 플라스틱, 섬유 등의 재료를 혼합하여 우수한 내구성, 진동 완화 및 환경 저항성을 제공하며, 기존 패드에 비해 더 긴 서비스 수명, 더 가벼운 무게, 더 나은 하중 분산 및 향상된 단열 기능을 제공하므로 고속 및 열악한 조건에 이상적입니다.{0}}
주요 장점
- 내구성 및 수명: 높은 강도와 마모, 노화 및 피로에 대한 저항성을 갖도록 설계되었으며 표준 고무 패드보다 훨씬 오래 지속되는 경우가 많습니다.
- 진동 및 소음 감소: 충격을 효과적으로 흡수하고 진동을 완화하여 승차감을 더욱 조용하게 하고 구조적 스트레스를 줄입니다.
- 환경 저항성: 가혹한 화학 물질, 습기, 자외선 및 극한 온도에 대한 저항력이 뛰어나 해안, 사막 또는 광산 환경에서 잘 작동합니다.
- 경량 및 고강도: 기존 소재보다 가볍지만 선로 기초의 하중을 줄이고 무거운 열차 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있을 만큼 충분히 강합니다.
- 전기 절연: 신호 및 안전에 중요한 전기 선로의 전류 누출을 방지합니다.
- 성능 안정성: 넓은 온도 범위에서 일관된 강성과 성능을 유지하여 레일 시트 성능 저하를 방지합니다.
- 맞춤형 특성: 고속 라인의 고주파수 진동 흡수와 같은-특정 요구 사항에 맞게 맞춤화할 수 있습니다(예: 코르크-고무, 섬유-강화).
철도 패드에 일반적으로 사용되는 재료는 무엇입니까?
철도 패드에 일반적으로 사용되는 재료는 고무(천연, SBR, EPDM)와 같은 탄성 폴리머와 HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 및 EVA(에틸렌{1}}비닐 아세테이트)와 같은 플라스틱으로 쿠션, 진동 감쇠 및 마찰을 위해 선택되었으며, 일부 고급 패드는 특정 성능 요구 사항에 맞게 TPU, TPEE 또는 복합재를 사용하며 구성 요소를 보호하고 편안함을 향상시키기 위해 종종 레일과 바닥판 사이에 사용됩니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU 비교
| 성능 | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| 인장강도 | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| 압축영구변형(100도,168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| 작동 온도(도) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| 열풍노화 | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100도,720H) | |||||
| 내유성,3#오일 | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125도,70H,3#오일) | |||||
| 산 및 알칼리 저항 | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| 가공기술 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:매우 좋음 Ο:좋음 Δ: 보통 Χ:나쁨 | |||||
레일 패스너 전문 제조업체인 GNEE RAIL은 천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서는 고무 레일 패드가 철로와 콘크리트 침목 사이에 설치되는 경우가 많습니다.