레일 패드침목 상판의 마모 및 충격을 방지하기 위해 철제 레일과 침목 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.
GNEE RAIL은 고속철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 패드의 내마모성 테스트 표준은 무엇입니까?
레일 패드 마모 테스트 표준은 압축 세트 테스트(ISO 1653, BS 903 C2), 준-정적/동적 하중-변형, UV/온도 노화 및 마모 주기(Martindale)와 같은 방법을 사용하여 재료 내구성, 부하 용량 및 환경 저항에 중점을 두고 패드가 탄력성을 유지하고 침목 손상(예: < 30MPa 응력)을 방지하며 8년 수명과 같은 성능 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 구체적인 요구 사항은 재료에 따라 다릅니다. (고무, HDPE, 복합재) 및 기후.
주요 표준 및 테스트:
- 압축 세트: 버퍼링을 유지하는 데 중요한 긴 하중(예: ISO 1653, BS 903 C2) 후 모양을 복구하는 능력을 측정합니다.
- 하중{0}}편향: 하중 전달 및 강성을 테스트합니다(예: BR1213의 경우 250kN까지).
- 동적 테스트: 복합재의 경우 진동 감쇠를 테스트합니다(예: UIC 864-5는 5Hz를 사용함).
- 환경 저항성: UV 노출(예: 탄력 유지를 위해 1000시간), 극한 온도, 습도 및 동결{3}}해동 주기.
- 재료{0}}특정: Martindale 마모 주기(복합재의 경우 500,000 이상), 비중, 회분 함량 등.
- 전기 저항: 절연을 보장합니다(예: ISO 2878).
탄성 레일 패드에 내마모성이 가장 높은-재료는 무엇인가요?
탄성 레일 패드의 높은 내마모성을 위해 니트릴 고무(NBR)와 같은 강력한 합성 고무와 Sylodyn® HRB(고저항 혼합물)와 같은 특수 화합물은 내구성, 오일/화학물질에 대한 저항성, 무거운 하중과 진동을 처리하는 능력으로 인해 탁월하며 천연 고무, SBR, EPDM과 같은 재료는 일반적인 마모에 대해서도 우수한 성능을 제공합니다.
마모의 주요 요소:
- 무거운 하중: 재료는 영구적인 변형 없이 반복적인 압력과 진동을 견뎌야 합니다.
- 환경적 요인: 열, 노화, 화학물질 및 습기에 대한 내성은 장기적인-무결성을 유지하는 데 중요합니다.
- 적용 분야: 최고의 자재는 도시 대중교통부터 중거리 철도까지 구체적인 요구사항에 따라 달라집니다.-
레일 체결 전문 제조업체로서,GNE 레일천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서 고무 레일 패드는 종종 레일 트랙과 콘크리트 철도 침목 사이에 설치됩니다.