A레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 약화됩니다.
당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs와 같은 레일 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
철도 패드는 UIC 표준 레일과 어떻게 일치합니까?
철도 패드는 IRS 80864-5와 같은 UIC 표준에 자세히 설명된 대로 레일의 하중, 속도 및 응용 분야(예: 무거운 운반, 고속{4}})에 맞게 조정된 재료(고무, 복합재) 및 강성(탄성)을 사용하여 레일의 특정 발 너비 및 프로필을 일치시킴으로써 UIC 표준 레일(예: UIC 54 또는 UIC 60)과 일치하며 적절한 맞춤, 하중 분산, 진동 감쇠 및 고정 시스템과의 호환성을 보장합니다.
- 사양: 엔지니어는 레일 프로필(UIC 50, 54, 60), 라인 속도, 축 하중 및 원하는 소음/진동 감쇠를 기준으로 패드를 선택합니다.
- 조달: 제조업체는 이러한 형상 및 성능 기준(강성, 두께)을 충족하는 패드(고무, PU, 복합재)를 제공합니다.
- 설치: 패드는 레일 베이스와 침목 사이에 배치되어 레일 풋에 정확히 맞고 패스너가 올바르게 작동하도록 합니다.
철도 트랙에 철도 탄성 패드를 사용하는 이유는 무엇입니까?
철도 탄성 패드(고무/폴리우레탄 매트)는 충격을 흡수하고 진동을 완화하며 레일과 침목(타이) 사이의 하중을 분산시켜 마모, 소음 및 피로를 줄여 선로와 구성품의 수명을 연장하고 승객의 편안함을 향상시키며 선로 안정성을 유지하는 데 중요합니다. 이는 완충 역할을 하여 금속-과-콘크리트가 직접 접촉하는 것을 방지하고, 침목이 깨지는 것을 방지하고, 주변으로 전달되는 소음을 최소화하여 현대적이고 효율적인 철도에 필수적입니다.
GNEE RAIL은 고속철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.