레일 탄성 패드 노화의 원인은 무엇입니까?

A 레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 약화됩니다.

철도에서 철도 패드의 역할

철도 패드는 레일과 침목(타이) 사이에 배치되는 탄성 매트로, 충격을 흡수하고, 진동과 소음을 줄이며, 바퀴 하중을 더 넓은 영역에 분산시키고, 선로 구성품의 마모를 방지하여 인프라 수명을 크게 연장하고, 충격을 완화하고 침목 손상을 방지하여 승객의 편안함을 향상시킵니다. 또한 전기 절연을 제공하고 신호 시스템을 보호하며 전반적인 선로 안정성을 향상시킵니다.

레일 탄성 패드 노화의 원인은 무엇입니까?
 

레일 탄성 패드 노화는 기계적 응력(충격, 진동, 바퀴 하중), 환경 요인(UV, 극한 온도, 습기) 및 화학적 노출(윤활유의 탄화수소)로 인해 발생하며 점진적인 경화, 균열, 재료 손실 및 탄성 감소로 인해 진동 감쇠 및 트랙 안전이 손상됩니다.

주요 노화 요인:

• 기계적 부하: 휠 펑크, 레일 결함, 무거운 차축 하중 및 진동으로 인한 지속적인 고강도 충격으로 인해 패드의 구조가 점차 악화되어 시간이 지남에 따라 강성이 증가하고 쿠션 능력이 감소합니다.

• 극한 온도: 온도가 매우 낮으면 경화 및 취성이 발생하여 패드가 깨지기 쉽고, 온도가 높으면 성능 저하가 가속화될 수 있습니다.

• UV 방사선: 햇빛 노출은 특히 낮은 노출 조건에서 패드 강성을 감소시키고 재료 특성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

• 화학적 오염: 탄화수소(오일, 윤활제)는 패드의 폴리머 유형(EPDM, EVA)에 따라 재료 팽창이나 강성 변화를 일으킬 수 있습니다.

• 수분 및 먼지 트래핑: 패드와 레일/침목 사이의 틈에 물과 먼지가 갇히고 부식 및 재료 파손이 가속화되고 하중이 집중됩니다.

레일 패스너 전문 제조업체인 GNEE RAIL은 천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서 고무 레일 패드는 종종 레일 트랙과 콘크리트 철도 침목 사이에 설치됩니다.

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