1. 레일 "헤드 점검"이란 무엇이며 어떻게 수리됩니까?
레일 헤드 점검은 순환 열 응력과 휠 충격으로 인해 레일 헤드 표면에 작고 평행 한 균열 (1-5mm 깊이)이 형성됩니다. 추운 기후 (Freeze - 해동 사이클) 및 높은 - 속도 라인에서 일반적입니다. 주면되지 않은 상태로두면 균열이 피로 골절로 자랄 수 있습니다. 수리는 다음과 같습니다. 1.연마: 부드러운 프로파일을 복원하기 위해 정밀 분쇄기를 사용하여 금이 간 표면층 (0.5–1mm)을 제거합니다 . 2.열처리: re -지면 헤드를 다시 -로 눌러 튼튼한 층 . 3.를 설정합니다.대사: For severe checking (cracks >5mm 깊이), 영향을받는 레일 섹션이 잘려서 교체됩니다. 6-12 개월마다 높은 - 스피드 레일 (예 : CRTS 300N)에서 예방 연삭은 헤드 점검 형성을 줄입니다.
2. American Arema 132re Rail의 인장 강도는 무엇이며 왜 Ultra - Heavy Freight에 중요한가?
Arema 132re는 표준 레일 중에서 가장 높은 862 MPA (125,000 psi)의 최소 인장 강도를 갖습니다. 이 높은 강도는 울트라 - 헤비화물 (35T, 석탄 또는 미네랄 트레인에 해당하는 차축 부하)에 중요합니다. 35T 차축이 통과되면 레일 헤드는 최대 700mpa - Arema 132RE의 862 MPA 강도를 경험합니다. MPA 강도는 안전 버퍼를 제공하여 영구 변형 또는 균열을 방지합니다. 이러한 강도가 없으면 레일은 빠르게 착용하거나 피로를 입어 자주 교체 및 안전 위험을 초래합니다. 레일의 강도는 또한 무거운 하중으로 프로파일을 유지하여 일관된 휠 접촉을 보장 할 수 있습니다.
3. 레일과 침목 사이의 레일 패드의 역할은 무엇이며, 다른 레일 모델과 어떻게 상호 작용합니까?
레일 패드는 레일베이스와 슬리퍼 사이에 배치 된 탄성 성분 (고무, 폼 또는 복합재)이며, 진동을 흡수하고 소음을 줄이며 침목을 레일 압력으로부터 보호하는 버퍼 역할을합니다. 그들은 철도 기본 크기와 일치하여 레일 모델과 상호 작용합니다.UIC 60/gb 60kg/m: 150mm - 와이드 패드 (레일베이스 너비와 일치)를 사용하여 콘크리트 슬리퍼에 고르게 하중을 분배 . 2.UIC 54/arema 115re: 140mm - Medium -로드 슬리퍼 . 3.에 140mm - 와이드 패드를 사용하십시오.헤비 - 운반 레일 (Arema 132re): 더 높은 충격을 처리하려면 두꺼운 패드 (10–12mm vs . 8 mm Standard)를 사용하십시오. 높은 - 스피드 레일 (CRT 300N)의 경우 패드는 350km/h에서 진동을 줄이기 위해 탄성이 높고, 메트로 레일은 - 저항 패드를 사용하여 자주 정지를 견딜 수 있습니다 - start.
4. 레일 "부식"이란 무엇이며 어떤 레일이 가장 저항력이 있습니까?
철도 부식은 수분, 소금 또는 산업 오염 물질로 인한 레일 스틸의 산화로, 레일을 약화시키고 수명을 단축시킵니다. 부식에 가장 저항하는 레일은 다음과 같습니다. 1.스테인레스 스틸 레일: 크롬 - 기반 산화물 필름 . 2.에 대한 희귀하지만 해안 지역 (예 : 일본의 신칸센 해안 섹션)에서 사용됩니다.에폭시 - 코팅 레일: 지하철 시스템 (지하 젖은 환경) 및 해안 메인 라인에서 사용 - 에폭시는 물/소금에 대한 장벽을 형성합니다 . 3.뜨거운 - 아연 도금 레일을 딥합니다: 아연 코팅이 산성비에 저항함에 따라 화학 오염이있는 산업 지역에서 사용됩니다. 표준 탄소강 철도 (UIC 54, Arema 115re)는 가혹한 환경에서 부식이 발생하기 쉽기 때문에 녹을 방지하기 위해 정기적 인 페인팅 또는 검사가 필요합니다.
5. 중국 GB 75kg/m 레일은 무엇이며 Daqin Railway의 30T 차축 하중을 어떻게 지원합니까?
중국의 GB 75kg/m 레일은 Daqin Railway (세계에서 가장 바쁜 석탄 운송 라인)를 위해 설계된 - 운반 레일이며, 30T 차축 하중을 전달합니다. 그것은 두꺼운 레일 헤드 (42mm)와 웹 (20mm)이있어 중장 석탄 열차 하중을 분배하여 응력을 650mpa (820mpa 인장 강도보다 훨씬 낮음)로 줄입니다. 레일은 듀얼 켄칭 - 헤드를 900 도로 가열하고, 담금질 한 다음, 500도 -를 템퍼링하여 320–380HB 헤드 경도를 달성하여 석탄 먼지와 무거운 바퀴로 인한 마모에 저항합니다. 기본 너비 (165mm)는 100+ 일일 열차 아래에서도 Daqin의 콘크리트 침목을 안정적인 지원을 제공합니다. 엄격한 품질 관리 (내부 결함에 대한 초음파 테스트)를 사용하면 장기 - 용어가 고장없이 무거운 트래픽을 처리 할 수 있습니다.