Q : 레일의 '크립'은 무엇이며 클립은 어떻게 제어하는 데 도움이됩니까?
A:Rail Creep은 가속 및 제동 열차의 힘에 따라 철도의 점진적인 종단 운동입니다. 철도 클립은 클램핑 력을 통해 레일 풋과 패드/절연체/슬리퍼 사이의 마찰을 생성합니다. 이 마찰은 크리프를 유발하는 종 방향 힘에 저항합니다. 우물 - 적절한 발가락 부하가있는 설계된 고정 시스템은 과도한 레일 크리프에 대한 첫 번째 방어선으로, 트랙 형상 및 스위치를 방해 할 수 있습니다.
Q : 레일 패드의 강성은 클립의 강성과 어떻게 상호 작용합니까?
A:클립과 패드는 시스템으로 함께 작동합니다. 클립의 강성은 주로 동적 응답 및 클램핑 력을 결정합니다. 패드의 강성 (탄성 계수)은 전체 트랙 강성에 큰 영향을 미칩니다 - 소프터 패드는 부드러운 트랙을 만들어지면의 힘을 줄이고, 더욱 안정적인 트랙 기초에 사용됩니다. 두 개의 강성 값은 원하는 전체 트랙 성능을 달성하기 위해 조합하여 선택됩니다.
Q : 새로운 철도 클립 설계에 대한 유형 승인을 얻는 프로세스는 무엇입니까?
A:유형 승인은 엄격한 프로세스입니다. 제조업체는 세부 설계 계산, 재료 사양 및 제조 프로세스를 유럽의 Deutsches Institut Für Bautechnik과 같은 공인 인증 기관에 제출해야합니다. 그런 다음 EN 13481 및 EN 13146 표준에 따라 프로토 타입에 대해 광범위한 물리 테스트가 수행됩니다. 여기에는 피로, 강성, 전기 절연 및 환경 테스트가 포함됩니다. 모든 테스트를 통과 한 후에 만 유형 승인이 부여되므로 해당 인증을 인식하는 네트워크에서 클립을 사용할 수 있습니다.
Q : 'Galling'이란 무엇이며 클립 설치 중에 발생할 수 있습니까?
A:Galling은 슬라이딩 금속 표면 사이의 접착력으로 인한 마모 형태입니다. 설치 도구의 턱이 올바르게 유지되지 않거나 클립 코팅이 손상되어 도구와 클립 사이의 - 금속 접촉에서 베어 메탈 -가 발생하면 발생할 수 있습니다. 이것은 표면에서 작은 입자를 찢어 도구와 클립을 모두 손상시킬 수 있습니다. 잘 - 윤활되고 손상되지 않은 도구와 손상되지 않은 보호 코팅이있는 클립을 사용하면 갤럽을 방지합니다.
Q : 검사 중에 유지 보수 승무원은 어떻게 느슨한 클립을 신속하게 점검합니까?
A:검사관은 종종 특수 도구 - 교정 해머 또는 토크 - 검사 장치를 사용합니다. 클립을 가볍게 누릅니다. 제대로 장력이있는 클립은 맑고 높은 - 피치 "핑"사운드를 생성하는 반면 느슨한 클립은 둔하고 평평하게 들립니다. 보다 정확한 점검을 위해, 도구는 클립과 관련하여 클립을 약간 들어 올리는 데 필요한 힘을 측정하여 클램핑 력이 허용 가능한 한계 내에 있는지를 나타냅니다.