A레일 패드레일 고무판이라고도 불리는 는 레일 결속판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄 매트를 사용하여 제작되었으며, 철제 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상판의 마모 및 충격을 방지합니다.
이 철도 트랙 패드의 표면 처리는 무엇입니까?
철도 트랙 패드일반적으로 그립을 위한 무광택 미끄럼 방지 표면(주로 홈이나 골이 있는 질감)이 있고 고무나 폴리우레탄과 같은 탄력 있는 재료로 제작되었으며 때로는 강화된 오존/화학물질 저항성과 마모, 충격 및 극한 기후에 대한 내구성을 위해 합성 고분자 코팅이 추가되어 더 나은 트랙 성능과 수명을 보장합니다.
일반적인 표면 특성:
- 미끄럼 방지 마감: 홈이나 골과 같은 패턴이 있는 무광택 질감의 표면은 마찰을 증가시켜 무거운 하중에서도 미끄러짐을 방지합니다.
- 내마모성: 코팅 또는 특정 소재 혼합물(예: 내마모성-고무/폴리우레탄)은 레일 이동으로 인한 마모를 방지합니다.
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
- 내후성: 제형은 탄력성을 유지하고 극한의 열이나 추위에도 굳거나 갈라지거나 변형되지 않도록 설계되었습니다.
레일고무패드에 홈이 있는 기능은 무엇인가요?
레일 고무 패드의 홈은 제어된 유연성을 제공하고 그립력을 향상시키며 레일 미끄러짐을 방지하고 물/잔해물을 관리하는 동시에 충격을 완충하고 소음과 진동을 줄이며 특정 하중 편향 특성을 허용하고 레일과 패드 사이의 일관된 접촉을 보장하여 트랙 수명을 연장하고 안전성을 향상시켜 침목을 마모로부터 보호합니다.
그루브의 주요 기능:
- 제어된 부하 분산: 홈은 특정 굴곡 영역을 생성하여 무거운 부하에서 패드가 예측 가능하게 변형되도록 보장하고 침목과 밸러스트 전체에 응력을 균등하게 분산시킵니다.
- 향상된 그립 및 안정성: 마찰을 증가시켜 특히 습하거나 얼음이 많은 환경에서 레일이 미끄러지는 것을 방지하는 동시에 레일이 진동하거나 약간 이동할 때 접촉을 유지합니다.
- 물 및 이물질 관리: 홈은 채널 역할을 하여 물, 먼지, 기름이 레일과 패드 사이에서 빠져나가도록 하여 그립력을 손상시키거나 부식을 일으킬 수 있는 축적을 방지합니다.
- 마모 및 파손 감소: 금속{0}}대-직접적인 금속 접촉과 완충 충격을 방지함으로써 홈은 레일과 침목 모두의 마모와 압착을 최소화하여 수명을 연장합니다.
- 진동 및 소음 감쇠: 고무 소재와 결합된 이 디자인은 고주파 진동을 격리 및 흡수하여-승객과 인근 지역 사회의 소음을 줄이는 데 도움이 됩니다.
레일 체결 전문 제조업체로서,GNE 레일천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서는 고무 레일 패드가 철로와 콘크리트 침목 사이에 설치되는 경우가 많습니다.
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