타입 II 철도 고정 시스템은 트랙 구조물의 핵심 구성 요소이며, 주로 콘크리트 슬리퍼에 레일을 고정하고 안전하고 부드러운 열차 운영을 보장하는 데 사용됩니다. 구성 요소, 작업 원칙, 성능 특성 및 응용 프로그램 시나리오에서 두드러집니다.
시스템 구성 요소
타입 II 고속 시스템은 주로 탄성 클립, 나선형 스파이크, 게이지 리테이너, 리테이너 시트 및 탄성 고무 패딩 플레이트로 구성됩니다.
탄성 클립: 60SI2CRVA 강철로 만들어진 이들은 강한 탄력성과 클램핑 력 (10mm 스트로크로 클립 당 10kN)을 제공하며, 작동 중 변위를 방지하기 위해 레일을 단단히 잡아냅니다.
나선형 스파이크:시스템을 침목에 고정하여 안정적인 연결을 보장하십시오.
게이지 리테이너 및 좌석 :다양한 레이어링 요구에 맞게 트랙 게이지를 조정하십시오. 다양한 크기의 리테이너를 교체하여 게이지를 미세 조정할 수 있습니다.
탄성 고무 패딩 플레이트 :레일과 슬리퍼 사이에 배치 된 트랙 회로를 절연하여 전류 누출을 방지하고, 완충 부동산 력을 방지하고, 마모를 줄이고, 구성 요소 수명을 연장시킵니다.
작업 원칙
탄성 클립은 탄성 변형을 통해 클램핑 력을 생성하여 게이지 정확도를 유지하기 위해 열차의 종 방향/가로력에 저항합니다.
나선형 스파이크는 모든 구성 요소를 확보하기 위해 고정력을 제공합니다.
게이지 리테이너 및 시트는 함께 작동하여 게이지를 설계된대로 조정하고 고정합니다.
고무 패드는 진동을 완충하고 소음을 줄이며 전기 절연을 보장합니다.
성능 기능
고속 열차에 적합한 강한 클램핑 력과 높은 안정성.
우수한 단열재는 현대 철도 신호 요구 사항을 충족합니다.
고무 패드의 효과적인 충격 흡수는 트랙 손상을 최소화하고 내구성을 향상시킵니다.
| II 형 레일 클립의 성능 | |
| 패스너 이름/성능 지수 | II 형 레일 클립 |
| 단일 스프링 클립의 초기 좌굴 힘 (KN) | 10보다 크거나 동일합니다 |
| 스프링 클립의 변형 (MM) | 10 |
| 종 방향 앵커 저항 (KN) | 16 |
| 좌굴 노드의 수직 정적 강성 (kn/mm) | 60~80 |
| 게이지 조정량 (mm) | -8~+12 |
| 높이 조정량 (mm) | 10보다 작거나 동일합니다 |
응용 프로그램 시나리오
이 시스템은 300m 이상 또는 동일한 반경을 가진 직선 트랙 및 곡선의 표준 게이지 철도에 적합하며 60kg/m 레일을 사전 스트레스 콘크리트 슬리퍼 또는 넓은 콘크리트 슬리퍼에 연결합니다. 널리 사용됩니다.
일반적인 메인 라인 철도
도시 철도 운송의 지상 및 고가
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