레일의 무게는 얼마입니까?

강철 레일열차 운행을 위해 연속적이고 안정적이며 평평한 표면을 제공하기 위해 두 개의 평행선으로 배치된 철로의 핵심 부분입니다. 더 무거운 열차와 빠른 속도에는 응력을 견디기 위한 더 높은 요구 사항이 필요하므로 고탄소강(탄소 -0.6%~0.8%, 망간 0.8%~1.3%, 실리콘 0.1%~0.5%, 황과 인 각각 최대 0.03%, 알루미늄 최대 0.015%)으로 생산됩니다.

레일의 무게는 얼마입니까?

강철 레일의 무게는 야드당 파운드(lbs/yd) 또는 미터당 킬로그램(kg/m)으로 측정되며, 길이는 일반적으로 피트 또는 미터로 측정됩니다. 강철 레일의 표준 중량 및 길이 사양은 레일 유형 및 용도에 따라 다릅니다.

• 경전철:

경전철은 경전철(LRT) 시스템이나 산업용 선로와 같은-경량 용도에 사용됩니다. 라이트 레일의 표준 중량 범위는 30lbs/yd(14.88kg/m) ~ 50lbs/yd(24.79kg/m)이며, 표준 길이는 일반적으로 30피트(9.14m) 또는 36피트(10.97m)입니다.

• 표준 레일:

표준 레일은 본선 선로 및 중량물 운반선과 같은 중량물-작업에 가장 일반적으로 사용되는 레일 유형입니다. 표준 레일의 표준 중량 범위는 90lbs/yd(44.61kg/m) ~ 141lbs/yd(69.96kg/m)이며, 표준 길이는 일반적으로 39피트(11.89m) 또는 80피트(24.38m)입니다.

• 무거운 레일:

중전철은 중량물 운송 노선 및 고속{2}}철도 시스템과 같은 가장 무거운{0}}작업에 사용됩니다. 무거운 레일의 표준 중량 범위는 136lbs/yd(67.33kg/m) ~ 175lbs/yd(86.58kg/m)이며, 표준 길이는 일반적으로 80피트(24.38m) 또는 120피트(36.58m)입니다.

강철 레일 중량에 영향을 미치는 요인

강철 레일 중량에 영향을 미치는 요소에는 열차 속도, 차축 하중, 교통량, 선로 형상 및 환경 조건이 포함됩니다. 고속선과 중량물 운송 화물에는 더 무겁고 강한 레일이 필요하여 안정성을 보장하고 마모를 줄이고 진동을 최소화하는 반면, 도시 트램이나 저속 노선에는 성능과 비용의 균형을 맞추는 데 더 가벼운 레일이 충분합니다.

• 차축 하중: 기관차와 화물이 무거울수록 압력이 커지므로 압착과 과도한 마모를 방지하기 위해 더 두껍고 무거운 레일이 필요합니다.

• 열차 속도: 속도가 높을수록 충격과 진동이 증가하므로 특히 고속 여객 노선(예: 60-75kg/m)에서는 안정성을 위해 더 무거운 레일이 필요합니다.-

• 교통량(연간 톤수): -밀도가 높은 경로에는 시간이 지남에 따라 피로와 변형을 방지하고 서비스 수명을 늘리기 위해 더 무거운 레일이 필요합니다.

• 트랙 유형: 본선은 산업용 사이딩이나 LRT(도시 경전철) 시스템보다 더 무거운 레일을 사용하며, 이는 하중과 속도가 더 가볍습니다.

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