1. CRTS 300N 높이의 최대 곡률 반경 - 스피드 레일은 무엇입니까?
CRTS 300N 높이 - 스피드 레일은 350km/h 작동의 경우 2000m의 최소 곡률 반경이 필요합니다. 더 엄격한 곡선 (예 : 1500m)은 250km/h 로의 속도 감소를 강제합니다. 더 작은 반경 증가 휠 - 레일 마찰, 레일을 더 빨리 착용합니다. 높음 - 속도 라인은 큰 곡선을 사용하여 속도와 레일 수명을 유지합니다. 이 반경은 안전하고 부드러운 높은 - 속도 여행을 보장합니다.
2. 철강 황화 함량은 피로 저항에 어떤 영향을 미칩니 까?
낮은 황 함량 (CRT 300N의 경우 0.015% 이상)은 피로 저항을 향상시킵니다 - 황은 균열을 시작하는 취성 포함을 만듭니다. 높은 황 (0.03%이상)은 균열이 더 빨리 자라면서 피로 수명을 30%감소시킵니다. 철도 표준은 내구성을 보장하기 위해 황을 엄격하게 제한합니다. 낮은 - 황 강철 손잡이 10^7+ 하중주기, 높은 - 속도/헤비 - 운반 레일에 중요합니다. 황 함량은 주요 강철 품질 메트릭입니다.
3. 목조 침목의 서비스 수명은 무엇입니까 - Arema 115re와 같은 호환 레일은 무엇입니까?
지난 18-22 년 동안 목조 침목에 대한 Arema 115re 레일. 목재 침목은 약간 압축하여 레일 스트레스를 줄이지 만 15 년마다 교체가 필요합니다. 더 많은 진동 흡수로 인해 목재 (콘크리트)에서 레일 마모가 느려집니다. 정기적 인 침목 유지 보수는 철도 수명을 2-3 년으로 연장합니다. 이 수명은 전형적인 목재 침목주기와 일치합니다.
4. 트랙 배수는 철도 부식에 어떤 영향을 미칩니 까?
좋은 트랙 배수 (자갈 층, 배수관)는 레일을 건조하게 유지하여 부식이 70%감소합니다. 배수가 열악한 물이 서있는 물을 떠나 3-5 년 안에 코팅되지 않은 레일이 녹슬 었습니다. 배수가 좋은 해안선은 마지막 15+ 연도의 아연 도금 레일을 사용합니다. 배수는 부식 방지를위한 코팅만큼 중요합니다. 적절한 배수는 철도 수명을 크게 확장합니다.
5. 레일 헤드 플랫 스팟의 원인과 고정 방법은 무엇입니까?
기차 바퀴가 잠그면 (하드 제동)가 형성되어 레일에 평평한 면적 (10-50mm)을 긁어냅니다. 그것들을 고정하려면 곡선 프로파일을 복원하기 위해 평평한 지점을 연마해야합니다. 심한 평평한 반점 (깊이가 3mm 이상)은 더 긴 연삭 패스가 필요합니다. anti - 열차의 제동 제동 시스템은 평평한 지점을 방지합니다. 조기 연삭은 추가 레일/휠 손상을 피합니다.