1. 메트로 시스템에서 레일 헤드 경도의 역할은 무엇입니까?
메트로 레일 (GB 50kg/m)은 빈번한 정지에서 마모에 저항하기 위해 320–350HB 헤드 경도가 필요합니다 - 시작. 더 부드러운 헤드 (300HB 이상)는 2 배 더 빠르게 착용하여 10 년마다 교체가 필요합니다. 경도는 또한 브레이크 먼지와 휠 슬립에서 플라스틱 변형 (Dents)을 방지합니다. 지하철 시스템은 레일을 갈아서 시간이 지남에 따라 경도를 유지합니다. 헤드 경도는 메트로 레일 내구성에 중요합니다.
2. 철도 길이는 운송 물류에 어떤 영향을 미칩니 까?
12.5m 레일은 표준 트럭 (특별 허가 없음)에 적합하여 외딴 지역으로의 운송이 쉬워집니다 . 25 m 레일은 더 긴 트럭과 허가가 필요하므로 운송비가 40%. 100 m CWR 섹션에는 레일 - 특정 열차가 필요합니다. 특정 열차가 필요합니다. 짧은 레일은 -에서 -에 도달하는 데 더 좋습니다. 더 긴 레일은 메인 라인에 적합합니다. 철도 길이는 운송 방법과 비용을 지시합니다.
3. 레일 웹 마모의 원인은 무엇이며 가장 위험한 레일은 무엇입니까?
레일 웹 마모는 닳은 패스너가있는 오래된 조인트 라인에서 일반적인 웹 -에 대해 문지르는 느슨한 침목에서 나옵니다. Thin - 웹 레일 (UIC 54 : 15.5mm)은 두꺼운 - 웹 Ones (Arema 132re : 19mm)보다 위험합니다. 마모는 레일을 약화시키는 그루브 (1–2mm 깊이)를 만듭니다. 패스너를 조이고 느슨한 침목을 교체하면 웹 마모가 방지됩니다. 이 문제는 -가 유지 된 CWR 라인에서는 드물다.
4. UIC 60 레일은 콘크리트 침목과 함께 사용할 수 있으며 필요한 것은 무엇입니까?
예, UIC 60 레일은 콘크리트 침목과 함께 작동하지만 탄성 레일 패드 (10mm 두께)가 필요합니다. 패드는 진동을 흡수하여 콘크리트가 갈라지는 것을 방지합니다. UIC 60의 150mm베이스 너비는 표준 콘크리트 슬리퍼 슬롯과 일치하여 꽉 끼는 것을 보장합니다. 판 드롤 클립과 같은 패스너는 레일을 슬리퍼에 고정시킵니다. 이 조합은 높은 - 속도/헤비 - 운반에 대한 표준입니다.
5. 철도 부식은 철도 강도에 어떤 영향을 미칩니 까?
Rust는 레일 크로스 - 단면적 영역 - 1mm의 부식 감소 인장 강도를 5%줄입니다. 심각한 부식 (3mm 이상)은 레일이 하중 아래 부러지는 경향이 있습니다. 부식이있는 해안 레일은 건조 지역 레일보다 5-7 년 일찍 교체해야합니다. 코팅 (에폭시, 아연 도금) 느린 부식, 강도 보존. 부식은 철도 서비스 수명의 주요 요인입니다.