A레일 패드레일과 베이스플레이트 또는 침목 사이에 삽입됩니다. 레일패드는 침목의 피로균열을 중재할 수 있는 탄성이나 점탄성 때문에 철도체결시스템에 도입된다. 규칙적인 움직임과 불규칙한 움직임 모두에서 휠이나 레일 충격으로 인한 동적 응력이 감쇠됩니다.
레일 탄성 패드의 기술 사양은 무엇입니까?
레일 탄성 패드 사양은 재료(고무, EVA, HDPE), 기계적(경도, 인장 강도, 신율, 압축 영구 변형), 강성(정적/동적 kN/mm) 및 환경 저항(노화, 오존, 온도)에 중점을 두고 있으며, 모두 레일 유형(UIC, AREMA) 및 하중 분산, 진동 완충 및 전기 절연을 위한 고정 시스템에 맞춰져 있습니다.
고속철도에서는 레일 패드 성능에 어떤 특별한 요구사항을 적용하나요?
고속철도에는 우수한 진동 감쇠, 고주파수 에너지 흡수(15-18dB 감소), 뛰어난 내구성, 압축 저항성, 정확한 탄성 계수(약 1.5~1.8MPa)를 제공하는 레일 패드가 필요합니다. 이를 통해 강렬한 차륜 레일 충격(20~30Hz)을 처리하고 승객의 편안함을 보장하며 선로 기하학적 구조를 유지하고 저속 선에 비해 긴 서비스 수명(15+년)을 제공합니다.
주요 성능 요구 사항
- 진동 및 소음 제어: 패드는 특정 폴리우레탄 또는 고무{2}}유리 섬유 복합재와 같은 재료를 사용하여 편안함을 개선하고 밸러스트 저하를 방지하기 위해 고주파 진동(15dB 이상 감소)을 크게 줄여야 합니다.
- 고주파 에너지 흡수: 고속열차의 특성인 20-30Hz 충격으로부터 에너지를 흡수하여 가속도를 제한해야 합니다(<0.15g).
- 내구성 및 수명: 더 높은 응력과 충격에는 향상된 인열 강도(예: 30kN/m), 낮은 압축 영구 변형(15% 이하) 및 긴 사용 수명(예: 15년)을 갖춘 패드가 필요합니다.
- 올바른 탄성: 과도한 수직 변위 없이 고주파 하중을 효과적으로 관리하려면 약 1.5-1.8 MPa(기존의 경우 2.0-2.5 MPa)의 탄성 계수(강성)가 필요합니다.
- 하중 분산: 무거운 열차 하중을 효과적으로 분산시켜 침목과 선로 노반을 보호해야 합니다.
- 환경 저항성: 성능 저하 없이 극한의 온도, 습기 및 UV 노출을 견뎌야 합니다.
- 재료 선택: 폴리우레탄(PU) 또는 고급 고무{0}}복합 패드가 뛰어난 탄력성과 감쇠 특성으로 인해 표준 고무보다 선호되는 경우가 많습니다.
철도 패드에 적합한 매개변수를 선택하는 방법은 무엇입니까?
철도 패드 매개변수 선택에는 일치가 포함됩니다.패드 치수(크기/모양) 특정레일 프로필, 선택재료(고무, 폴리우레탄, HDPE) 필요한 강성/감쇠(고-속도 대 화물 운송)를 고려하고환경적 요인(온도, 수분, 염분)을 고려하여 내구성을 확보함과 동시에고정 시스템(클립 등)을 사용하여 열차 하중에 대한 진동, 소음 및 선로 안정성을 제어합니다.
레일 체결 전문 제조업체로서,GNE 레일천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서는 고무 레일 패드가 철로와 콘크리트 침목 사이에 설치되는 경우가 많습니다.