Q : 왜 일부 스파이크가 색깔의 머리로 칠해져 있습니까?
A:스파이크 헤드의 컬러 페인트는 종종 식별 및 유지 보수 목적으로 사용됩니다. 특정 색상은 설치 연도, 설치 한 유지 보수 승무원 또는 특정 트랙 섹션을 나타낼 수 있습니다. 이는 검사관이 유지 보수 기록을 추적하고 검사 또는 교체가 필요한 스파이크를 식별 할 수있는 간단한 시각적 원조를 제공합니다.
Q : 레일 스파이크의 일반적인 고장 모드는 무엇입니까?
A:일반적인 실패 모드에는 다음이 포함됩니다.
부식:생크가 얇아져 파손됩니다.
풀기 ( "스파이크 킬") :슬리퍼의 그립 상실.
전단 :과도한 측면 힘으로 인해 머리가 튀어 나옵니다.
굽힘 :부적절한 설치 또는 제거로부터의 변형.
Q : 스파이크 고정 시스템은 클립 파트닝 시스템과 어떻게 비교됩니까?
A:스파이크 시스템 (특히 컷 스파이크)은 처음에는 더 간단하고 저렴하지만 일반적으로 종단 철도 이동 (크리프)에 대해서는 덜 구속력을 제공합니다. 최신 탄성 클립 시스템은 우수한 홀딩 파워를 제공하고, 지속적인 장력을 유지하며, 크리프를 방지하는 데 더 좋으며, 높은 - 속도와 무거운 - 운반 철도의 표준입니다. 스파이크는 2 차 노선과 나무 침목으로 널리 퍼져 있습니다.
Q : 전기 철도 복도의 스파이크에 어떤 특별한 예방 조치가 필요합니까?
A:전기 구역, 특히 세 번째 레일 또는 길 잃은 전류가 우려되는 경우, 전해 부식으로 이어질 수있는 의도하지 않은 전기 경로를 생성하지 않도록 스파이크를 검사해야합니다. 땅에서 단열재의 무결성이 더 중요합니다.
Q : 배송 및 스토리지를 위해 스파이크는 어떻게 포장됩니까?
A:스파이크는 무겁고 일반적으로 튼튼한 나무 상자 또는 무거운 - 듀티 자루에 포장되어 운송 중에 손상을 방지합니다. 그들은 종종 수동 취급 (예 : 50kg)을 위해 관리 가능한 무게로 번들로 제공됩니다. 설치 전에 코팅의 조기 부식을 방지하기 위해서는 실내 또는 덮개 아래의 적절한 보관이 필수적입니다.