레일 조인트 바 공급업체 - GNEE
레일 조인트 바란 무엇입니까?
레일 조인트는 철도 선로의 건설 및 유지 관리에 중요한 구성 요소입니다. 이는 레일의 두 섹션을 함께 연결하고 장거리에 걸쳐 연속 트랙을 허용하도록 설계되었습니다. 레일 조인트는 온도 변화로 인한 레일의 팽창 및 수축을 가능하게 합니다. 온도가 변하면 레일이 팽창하거나 수축하고 레일 조인트가 이러한 움직임을 수용합니다. 이렇게 하면 트랙이 휘어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있습니다. 레일 조인트는 또한 트랙에 구조적 지지를 제공하고 트랙의 적절한 정렬을 유지합니다.
레일 조인트 정의
백과사전에서는 "레일 조인트"라는 단어를 다음과 같이 정의했습니다. 단순한 좌석인 의자와 구별하여 레일의 인접한 끝부분을 연결하는 스플라이스입니다. 두 장치가 결합되는 경우도 있습니다. 수백 가지 종류 중에서 생선 관절이 표준입니다. 물고기 아래의 물고기 관절을 참조하세요.
레일 조인트는 철도에서 접합 기능(연결 기능)을 담당합니다. 고품질 철도 조인트는 강철 레일의 조인트 부분을 통과할 때 바퀴의 영향을 효과적으로 줄이고 통과하는 열차의 안정성과 연속성을 높일 수 있습니다. 철도의 중요한 부품 중 하나인 철도 조인트 바는 철도 운송의 안전을 보장하기 위해 경전철과 중전철 모두에서 널리 사용됩니다.
다양한 유형의 레일 조인트 바
철도 선로의 가장 약한 부분을 형성하는 두 개의 인접한 레일 사이의 조인트를 레일 조인트라고 합니다. 엇갈린 조인트, 브릿지 조인트, 지지 조인트, 매달린 조인트 등과 같은 다양한 유형의 레일 조인트가 있습니다. 이러한 각 조인트는 특정 특정 조건에서 사용하기에 적합한 특정 특성을 가지고 있습니다.
레일 조인트의 종류
침목의 위치와 조인트의 위치에 따라 레일 조인트의 종류가 다릅니다.
1, 조인트의 위치에 따라
2,슬리퍼의 위치에 따라
3, 레일 조인트의 성능에 따라
침목의 위치에 따라, 레일 조인트는 지지 조인트, 현수 조인트, 교량 조인트의 세 가지 유형으로 분류할 수 있습니다.
지지되는 조인트: 레일 끝 바로 아래에 침목이 있는 철도 레일의 레일 조인트입니다. 한편으로는 레일 조인트를 지지함으로써 레일의 마모를 줄일 수 있습니다. 반면, 이러한 지지 조인트는 지지대가 레일 끝의 높이를 약간 높여도 조인트가 움직이기 어렵게 만듭니다.
- 이 조인트에서는 레일 끝이 침목에 직접 지지됩니다.
- 이 조인트는 캔틸레버 동작을 방지하여 레일의 마모를 줄일 것으로 예상됩니다. 그러나 지지대는 여전히 레일 끝의 높이를 높이는 경향이 있습니다. 이로 인해 지지되는 관절의 움직임이 어려워집니다.
- 이 관절은 또한 관절을 지지하는 침목의 마모로 인해 손상을 입습니다.
- 지지 조인트의 유지 관리는 어렵습니다.
매달린 조인트: 두 개의 철도 침목 사이에 있는 레일 연결부와 레일의 일부 부분이 연결부에서 캔틸레버식으로 되어 있습니다. 캔틸레버 작용만으로, 통과하는 열차 하중의 해머링 작용으로 인해 조인트가 느슨해집니다. 현수 조인트는 전 세계, 특히 인도의 철도 시스템에 일반적으로 사용됩니다.
- 매달린 조인트에서는 레일 끝이 침목 사이에 매달려 있으며 일부 레일 부분은 캔틸레버식입니다.
- 캔틸레버 작용으로 인해 움직이는 열차의 하중에 의한 망치질 작용으로 침목 패킹이 느슨해집니다.
- 이는 전 세계적으로 철도 시스템에서 가장 일반적으로 사용되는 조인트입니다.
교량 조인트: 현수 조인트와 유사한 레일 조인트. 매달린 조인트와 비교하여 브릿지 조인트의 양쪽은 금속 플랫 또는 브릿지 플레이트로 알려진 골판지로 연결됩니다. 이러한 유형의 조인트는 인도 철도에서는 일반적으로 사용되지 않습니다.
- 이 조인트는 매달린 조인트와 거의 유사합니다. 유일한 차이점은 교량 조인트 양쪽의 침목 2개가 평평한 금속 또는 골판지로 결합되어 있다는 것입니다. 이 플레이트는 브리지 플레이트라고도 합니다.
- 교량 조인트는 인도 철도에서 사용되지 않습니다.
관절의 위치에 따른
사각 조인트
한 선로의 레일 조인트는 반대쪽의 조인트와 정확히 반대되는 것을 사각 조인트라고 합니다. 이러한 종류의 조인트는 직선 레일 라인에 적합하며 레일 라인은 기계적으로 섹션별로 배치할 수 있습니다. 기차가 통과할 때 반대쪽 두 관절이 동시에 충격력을 받습니다. 철로에 적중하는 횟수가 줄어듭니다. 열차 운행이 더욱 원활해집니다. 현재 이러한 조인트는 철도 노선에서 일반적으로 사용됩니다.
정사각형 조인트에서는 서로 다른 두 레일의 조인트가 서로 정확히 반대입니다. 이는 인도 철도에서 가장 일반적으로 채택되는 조인트입니다.
엇갈린 조인트
이 경우 반대쪽 두 조인트 사이의 거리는 레일의 절반만큼 엇갈리게 됩니다. 주로 곡선형에 적용됩니다.철도휠 롤링으로 인한 충격력이 분산되지만 안정성에는 좋지 않습니다.
- 엇갈린 조인트에서는 한 레일의 조인트가 엇갈려 있고 다른 레일의 조인트와 정확히 반대가 아닙니다.
- 이 조인트는 트랙을 바깥쪽으로 미는 원심력을 줄이기 때문에 일반적으로 곡선 트랙에 사용됩니다.
스태거드 조인트의 장점:
- 곡선 선로의 원심력은 선로를 정렬 밖으로 밀어내는 경향이 있습니다. 이러한 상황에서는 엇갈린 조인트가 곡선에 대한 원심력을 줄여주기 때문에 가장 적합한 레일 조인트입니다.
- 엇갈린 조인트는 사각형 조인트에 비해 부드러운 주행을 제공합니다.
레일 조인트의 성능을 바탕으로
세 번째 범주는 레일 조인트의 성능을 기반으로 합니다. 이 범주에서는 표준 레일 조인트, 절충 레일 조인트, 전도 레일 조인트, 절연 레일 조인트 및 용접 레일 조인트로 세분했습니다.
표준 레일 조인트
가장 기본적인 레일조인트입니다. 연결된 레일의 무게와 길이는 동일합니다. 팽창과 수축을 위해 두 레일 사이에 8-10mm 이음새가 남게 되지만, 이음새로 인해 이음매 부분의 레일과 트랙 베드가 손상될 수 있습니다. 따라서 일반적으로 용접 레일 조인트로 교체합니다.
레일 조인트 절충
주로 철도의 연속성을 보장하기 위해 두 가지 유형의 레일을 연결하는 데 사용됩니다. 정상적인 조건에서는 레일의 윗면과 안쪽 헤드가 일치하도록 하기 위해 해당 특수 모양의 레일 조인트와 레일 패드그것으로.
레일 조인트 실시
이 조인트는 궤도 전류를 전도하는 데 사용되는 커넥터 또는 견인 전류 회로로 간주되며 일반적으로 자동 차단 및 전기 견인 영역에 적용됩니다.
흔들리는 레일 조인트
벌지 레일 조인트라고도 불리는 조글 레일 조인트는 중앙에 눈에 띄는 벌지 부분이 있습니다. 다른 레일 조인트와 달리 레일 벌지 레일 조인트는 일반적으로 용접된 레일이 파손되거나 갈라진 용접 레일 조인트를 비상 클램프로 임시 수리하는 데 사용됩니다. 다양한 레일 구간에 사용이 가능하며 임시수리용으로 유용합니다.
절연 레일 조인트
이러한 종류의 조인트는 인접한 두 자동 차단부 사이의 전류 전도를 방지하기 위해 절연 재료를 사용합니다. 단열을 위해 나일론을 사용합니다. 레일 트랙 볼트 슬리브와 나일론 레일 조인트를 사용하여 레일, 조인트 및 볼트를 분리합니다.
용접 레일 조인트
이 유형에서는 저항 용접, 소형 압접 또는 알루미늄 열간 용접에 의해 레일 끝을 용접하여 연속적인 긴 레일을 형성합니다. 레일 끝부분에는 볼트 구멍을 뚫을 필요가 없으며 이음매 없는 라인에 주로 사용되는 레일 조인트입니다.
좋은 레일 조인트의 요구 사항
- 레일 조인트는 견고하고 단단해야 하며 원래 레일 섹션과 동일한 강도를 제공해야 합니다.
- 저렴하고 견고해야 합니다.
- 선로는 열차의 이동을 위해 일정하고 평평한 표면을 제공해야 합니다.
- 적절한 레일 게이지를 유지해야 합니다.
- 레일이 손상되어서는 안 됩니다.
- 수평 궤도를 유지해야 합니다.
- 조인트는 자유로운 열팽창과 수축을 허용해야 합니다.
- 레일 조인트는 제거 및 교체가 쉬워야 합니다.
- 측면 및 수직 방향 모두에서 탄성이 있어야 합니다.
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