제품 소개
철도 패스너 시스템은 탄성 클립, 패드, 볼트 어셈블리 등으로 구성되며 철도 운영 속도에 따라 저속, 중간 속도 및 고속 특수 패스너 시스템으로 나눌 수 있습니다. 저속 철도를위한 패스너 시스템은 구조물의 안정성에 중점을두고화물 열차의 중재 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 중간 속도 철도 시스템은 안정성을 보장하면서 특정 탄력성 및 진동 감소 성능을 고려합니다. 고속 철도 시스템은 정밀성 및 성능에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 정밀한 설계 및 제조를 통해 고속에서 레일의 부드러움을 높이고 열차 달리기 저항 및 소음을 줄이며 승객의 편의를 향상 시키며 안전을 유도합니다.
KPO 클램프 패스너 시스템은 주로 걸쇠, 나사산 스파이크, 스프링 와셔, 철 시트 및 버퍼 패드로 구성됩니다.
클램프는 직접 클램핑 레일의 핵심 구성 요소입니다. 모양과 크기는 레일의 모양을 단단히 맞추고 안정적이고 효과적인 클램핑 력을 제공하도록 신중하게 설계되었습니다.
나사산 스파이크는 슬리퍼의 걸쇠를 단단히 고정시키는 데 사용되며 슬리퍼의 예약 된 구멍과 협력하여 신뢰할 수있는 연결이 이루어집니다.
스프링 와셔의 존재는 버퍼링과 풀기를 방지하는 역할을합니다. 트레인 작업에 의해 생성 된 진동 및 충격 하에서, 나사산 스파이크가 느슨해지지 않도록하고 전체 클램프 시스템의 안정성을 보장 할 수 있습니다.
버퍼 패드는 걸쇠와 레일 사이에 설정되어 레일에 대한 열차 부하의 직접적인 영향을 줄일 수있을뿐만 아니라 트랙 회로의 관련 요구 사항을 충족시키기 위해 특정 절연 역할을 수행 할 수 있습니다.
제품 사양
| KPO 유형 레일 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양 | ||
| 목 | 수량 | 재료 |
| KPO 클립 | 2 | Q235 |
| 나사 스파이크 | 2 | 4.6 학년 : Q235 |
| 5.6 학년 : 35# | ||
| 8.8 학년 : 45# | ||
| HS 볼트 4 | 4 | 4.6 학년 : Q235 |
| 등급 5.6 : 35# | ||
| 등급 8.8 : 45# | ||
| 육각 너트 2 | 5 학년 : 35# | |
| 2 | 8 학년 : 45# | |
| 이중 코일 스프링 와셔 | 2 | 65 백만 |
제품 응용 프로그램
Gnee Rail은 철도 패스너 시스템의 국제 무역을 전문으로하는 회사입니다. 주로 다양한 유형의 레일 연결 시스템, 패스너 부품 및 기타 제품을 완전한 사양과 안정적인 품질로 처리합니다. 협력 공장의 생산 프로세스가 표준화되도록 엄격한 공급 업체 관리 시스템을 설립했습니다. 각 제품 배치에 대한 전체 항목 검사를 수행하기 위해 고급 품질 테스트 장비가 장착되어 있습니다.
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