Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd.는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 uic 표준 54e1 강철 레일 제조업체 및 공급업체 중 하나이며 저렴한 가격으로 맞춤형 서비스도 지원합니다. 우리 공장에서 중국산 저렴한 uic 표준 54e1 강철 레일을 구입하십시오.
현대 철도용 프리미엄 54E1 레일 / UIC54
그만큼uic54표준은 전 세계적으로 가장 널리 채택되는 철도 선로 프로파일 중 하나입니다. 현대 유럽 표준(EN 13674-1)에 따라 다음과 같이 지정됩니다.54E1 레일.
고도로 최적화된 54e1 레일 프로필로 설계되어 구조적 무결성과 비용- 효율성 간의 완벽한 균형을 제공합니다. 선형질량54.77kg/m레일 54e1은 중{2}}~-중중 차축 하중에 이상적인 선택으로, 선로 안정성을 보장하고 휠{4}}레일 마모를 줄이며 철도 인프라의 수명을 연장합니다.
왜 GNEE RAIL을 사용해야 할까요?
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엄격한 공차
우리의 고급 롤링 기술은 UIC54 레일 치수가 엄격한 허용 오차 범위 내에서 유지되도록 보장합니다. 모든 배치는 정밀도와 일관성에 대한 EN 13674-1 표준을 충족합니다.
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용접 준비
우리는 낮은 개재물과 낮은 수소로 높은 야금 순도를 유지합니다. 이로 인해 당사의 레일은 플래시 맞대기 용접(FBW) 및 알루미늄열 용접 모두에 적합합니다. 그 결과 원활한 용접 성능이 발휘되고 현장 문제도 줄어듭니다.
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검증된 수출 경험
우리는 유럽, 동남아시아 및 중동 전역의 프로젝트에 UIC54 레일을 공급했습니다. 모든 배송은 국제 표준을 따르고 현지 검사 요구 사항을 충족합니다. 신뢰할 수 있는 물류와 번거로움 없는-통관을 받으실 수 있습니다.
UIC54 레일의 기술 사양
UIC54 레일 치수
UIC54(54E1이라고도 함)는 EN 13674-1에 정의된 표준 평면-바닥 철도 레일로 질량이 54.77kg/m입니다. 높이 159mm, 베이스 너비 140mm, 헤드 너비 70mm, 웹 두께 16mm를 특징으로 하는 고속 및 중부하 철도 노선에 널리 사용됩니다.
| 윤곽 | 기준 | 치수 mm | 섹션 S | 질량 m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m2 | ||
| 54E1 (UIC54) | EN 13674 – 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 69,77 | 54,77 |
GNEE RAIL의 레일은 표준 uic54 레일 프로파일을 엄격하게 준수하여 표준 피시 플레이트 및 레일 고정 시스템과 100% 호환성을 보장합니다.
화학 성분54e1 레일 프로필
EN 13674-1이 적용되는 54E1(UIC54) 레일 프로파일은 일반적으로 다음과 같은 고-탄소, 내마모성 강철 등급으로 제작됩니다.R260 또는R350HT. 강도에 최적화된 구성에는 탄소(0.60%~0.80%), 망간(0.80%~1.30%), 실리콘(0.10%~0.50%)이 포함되어 있으며 황과 인의 최대 함량이 낮습니다(< 0.030% ).
| R260 | 기계적 성질 | 화학 성분 | |||||||||||
| 항복 강도 | 인장강도 | 연장 | 경도 | C | 시 | 망 | S | P | Hppm | 오ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 분 | HB | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | ||||
| 880 이상 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | 기계적 성질 | 화학 성분 | |||||||||||
| 항복 강도 | 인장강도 | 연장 | 경도 | C | 시 | 망 | S | P | Hppm | 오ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 분 | HB | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | ||||
| 880 이상 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | 기계적 성질 | 화학 성분 | |||||||||||
| 항복 강도 | 인장강도 | 연장 | 경도 | C | 시 | 망 | S | P | Hppm | 오ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | +kg/mm² | 분 | HB | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | ||||
| 1175 이상 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
GNE 레일야금학적 순도와 기계적 일관성에 중점을 둡니다. 둘 다 현장의 레일 수명과 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 모든 배치는 인장 강도, 연신율 및 경도에 대해 테스트됩니다.
54E1 레일에 호환되는 고정 시스템
종합 철도자재 공급업체로서,GNE 레일uic54 레일 프로파일에 완벽하게 맞춰진 완벽하게 호환되는 레일 조인트 및 고정 솔루션을 제공합니다.
🔗 [UIC54 어판(조인트 바)] :uic54 웹에 맞게 제작된 4-홀 또는 6홀 견고한 레일 조인트입니다.
UIC54(또는 54E1) 레일 조인트는 유럽 표준 EN 13674{10}}4 및 UIC 860-O에 따라 설계된 표준화된 견고한{3}}물판 시스템으로 54kg/m 레일 섹션을 연결하는 데 사용됩니다. 일반적으로 4홀 또는 6홀 구성으로 제공되는 이 조인트는 글로벌 철도 네트워크, 특히 R260 및 R350HT와 같은 고강도 강철에 사용됩니다.
| UIC54(54E1) 피쉬플레이트 매개변수 | ||||||
| 구멍 | 간격(mm) | 길이(m) | 무게(kg/개) | 길이(m) | 무게(kg/개) | |
| 구멍 4개 | 4 | 580 | 14.34 | 920 | 22.74 | |
| 6개 홀 | 10 | 630 | 15.6 | 940 | 22.9 | |
🔗 [탄성 레일 클립(예: SKL 14,E-클립)] : 안전한 레일-을-침목판에 고정하기 위한 고압력 클립입니다.GNE 레일E-type(E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 등), SKL 텐션 클립(SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75 등), PR 시리즈, Nabla 클립, D형 레일 클립, Fast 클립, 게이지 잠금 클립, Deenik 클립 등 다양한 종류의 레일 클립을 개발 및 생산할 수 있습니다. 비표준 클립은-그림이나 샘플을 통해 맞춤설정할 수 있습니다.
| 목 | 재료 | 지름 | 무게 | HRC | 압력을 받고 있음 |
| 유형 III | 60Si2MnA | ø18 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e1809 | 60Si2MnA | ø18 | 0.63kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e1609 | 60Si2MnA | ø16 | 0.43kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e1813 | 60Si2MnA | ø18 | 0.60kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e2001 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e2007 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e2009 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e2055 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e2056 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| e2063 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| PR401 | 60Si2MnA | ø20 | 0.97kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| PR415 | 60Si2MnA | ø20 | 0.95kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| PR601A | 60Si2MnA | ø22 | 1.23kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| SKL-1 | 38Si7 | ø13 | 0.53kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
| SKL-3 | 38Si7 | ø13 | 0.53kg | 44-48 | 950kgf 이상 |
🔗 [레일 타이 플레이트 및 고무 패드] :54e1 레일의 베이스 너비 140mm용으로 특별히 설계된 충격{0}흡수 패드입니다.
A 레일 패드레일 고무판이라고도 불리는 는 레일 결속판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄 매트를 사용하여 제작되었으며, 철제 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상판의 마모 및 충격을 방지합니다.
HDPE
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 3 | 연장 | % | >80 | 150 |
| 4 | 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐아세테이트 20%
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 3 | 연장 | % | >500 | 550 |
| 4 | 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
고무
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 1 | 단단함 | KN | 90-130 |
| 2 | 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 3 | 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 4 | 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 5 | 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
A 베이스 타이 플레이트밑판 또는 밑판이라고도 불리는 는 베어링 접촉 면적을 확대하고 레일을 항상 올바른 게이지로 유지하기 위해 레일과 슬리퍼 타이 사이에 사용되는 강철로 만든 판입니다.
| 제품명 | 유형 | 프로세스 | 재료 |
|---|---|---|---|
| 타이 플레이트 | 싱글 숄더 | 압연, 단조, 주조 | QT450-10,20#,35# 등 |
| 더블 숄더 | |||
| 후크 트윈 타이 플레이트 | |||
| 직접 고정 타이 플레이트 |
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GNEE RAIL, 베트남에 54E1 철도 130톤 수출
GNEE RAIL은 54e1 레일 130톤을 베트남에 성공적으로 수출했습니다. 공급된 재료 등급은 다음과 같습니다.R350HT, 높은 경도와 무거운 차축 하중 하에서 마모에 대한 저항성을 위해 선택되었습니다.
54E1 레일 프로파일의 밀 테스트 인증서:
제품 검사 – 모든 배치 검증
우리는 배송 전에 모든 로트에 대해 전체 검사를 실시합니다. 표준 트랙 구성 요소와의 호환성을 보장하기 위해 uic54 레일 치수에 대해 치수 정확도를 확인합니다. 표면 품질, 진직도 및 최종 마감 처리는 모두 -사내에서 검증됩니다. 각 54e1 레일 프로필은 uic54 레일 프로필 사양과 일치하는 것으로 확인되어 처음부터 끝까지 일관된 형상을 보장합니다.
인증 – SGS, TSI 및 그 이상
우리는 제3자 검사 보고서를 통해 배송을 지원합니다.-SGS요청 시. 이를 통해 고객은 화학적 조성, 기계적 특성 및 치수 규정 준수 여부를 독립적으로 확인할 수 있습니다.
우리의 uic54 레일도 충족합니다.TSI(상호 운용성을 위한 기술 사양) 요구 사항을 충족하여 유럽-에 맞춰 철도 네트워크에 사용하기에 적합함을 확인합니다. 이러한 인증은 EN 13674-1을 포함하여 우리가 따르는 uic54 레일 사양 표준을 강화합니다.
맞춤형 철도 가공 서비스
우리는 레일 54e1에 대한 맞춤형 가공을 제공합니다. 고객은 프로젝트 요구 사항을 충족하기 위해 정확한 절단, 드릴링 또는 최종 마무리를 요청할 수 있습니다.
고객은 다음을 요청할 수 있습니다.
- -길이로 자르는- 솔루션– 레일은 필요한 사양에 맞게 정밀하게 절단되므로 현장 조정이 최소화됩니다.-
- 드릴링 및 패스너 준비– 고정 시스템에 맞게 구멍을 미리 뚫을 수 있으므로-효율적인 설치가 가능합니다.
- 보호 코팅– 부식 방지 처리로 열악한 환경에서도 레일 수명을 연장합니다.
- 처리 종료– 끝부분을 비스듬하게 가공하거나 기계 가공하여 접합을 더 매끄럽게 하고 용접을 더 쉽게 할 수 있습니다.
안전한 포장 및 글로벌 배송 솔루션
길고-길이가 무거운 강철 레일을 배송하는 것은 복잡하지만GNE 레일전 세계 고객에게 원활하게 서비스를 제공합니다.
- 안전한 번들링:레일은 세트당 3~5개 묶음으로 묶이고 견고한-강철 와이어 로프(직경 12mm, 묶음당 스트랩 4개)로 고정됩니다. 이는 운송 중 이동을 방지합니다.
- 표준 길이에 대한 컨테이너 화물:11.8m 또는 12m로 절단된 레일은 표준 40HQ 컨테이너에 깔끔하게 맞습니다. GNEE RAIL은 적재를 최적화하여 공간을 최대화하고 화물 비용을 최소화합니다.
- 긴 레일용 브레이크벌크:18m에서 36m까지의 레일에는 플랫-랙 컨테이너 또는 브레이크벌크 용기를 사용합니다. 모든 레일은 해상 운송 중 습기와 염분 노출을 견딜 수 있도록 선적 전에 방청 코팅을 받습니다.-
FAQ
Q1: UIC 54와 54E1 강철 레일의 차이점은 무엇입니까?
A:현대 철도 산업에서 UIC 54와 54E1은 동일한 철도 프로필을 참조합니다. "UIC 54"라는 용어는 이전 UIC 860 표준(국제 철도 연합)에서 유래한 반면, "54E1"은 유럽 표준 EN 13674-1에 따라 업데이트된 명칭입니다.
Q2: UIC 54E1 레일에 R260 대신 R350HT 등급을 선택해야 하는 경우는 언제입니까?
A: 선택은 트랙의 교통 밀도와 곡률에 따라 달라집니다. R260(경도 260 HBW 이상)은 중간 하중의 일반 간선 궤도의 표준 등급입니다. 그러나 급커브, 중량-운반 구간 또는 마모가 심한 지역의 경우 R350HT(헤드 강화, 350 HBW 이상)를 권장합니다.
Q3 : UIC 54E1에 사용 가능한 표준 길이는 무엇이며 어떻게 배송됩니까?
A:우리는 일반적으로 12m, 18m 또는 25m 길이의 UIC 54E1 레일을 공급합니다.
12m 길이: 표준 40피트 컨테이너에 이상적이며 국제 해상 화물 운송에 가장 비용 효율적인 배송을 제공합니다. 18m/25m 길이: 조인트 수를 줄이기 위해 선호되는 경우가 많지만(트랙 안정성 증가) 이러한 경우 전문적인 브레이크벌크 배송 또는 플랫 랙 컨테이너가 필요하므로 더 높은 물류 비용이 포함될 수 있습니다. 현장 절단을 최소화하기 위해 요청 시 맞춤 길이를 제공할 수 있습니다.-
Q4: UIC 54E1 강철 레일과 호환되는 철도 고정 시스템은 무엇입니까?
A: UIC 54E1 레일의 기본 너비는 140mm입니다. E-클립(E2001/E2007), SKL 클립(SKL12/SKL14) 및 KPO 클램프 시스템과 같은 표준 체결 시스템과 완벽하게 호환됩니다. 주문 시 침목 유형(콘크리트, 강철 또는 목재)을 지정하시면 54E1 프로파일에 맞는 올바른 베이스 플레이트와 레일 패드를 제공할 수 있습니다.
GNE 레일엄격한 uic54 레일 치수로 굴립니다. 모든 부품은 EN 13674-1 표준을 충족합니다. 표면 마감, 직진도 및 프로파일은 배송 전에 확인됩니다. 당사의 재료는 개재물이 적고 수소가 적습니다. 플래시 버트 또는 알루미늄열 방식을 사용하든 용접이 더 쉬워집니다.
모든 내보내기는 밀 테스트 보고서로 뒷받침됩니다. SGS와 같은 제3자-검사가 가능합니다. TSI 규정 준수는 이를 요구하는 프로젝트에도 지원됩니다.
문의하기귀하의 길이, 수량 및 처리 요구 사항에 따라. 신속하게 답변드리겠습니다.
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