무거운 선의 핵심 구성 요소로서, 75kg 헤비 레일의 일일 유지 보수는 힘 전송 안정성과 구조적 무결성에 초점을 맞출 필요가 있습니다. 정확한 탐지 및 표적 치료를 통해 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.
주기적인 철도 표면 검사는 유지 보수의 기초입니다. 레일 표면 평탄도는 트레드 우울증 (한계 {{{{0}}. 3mm), 마모 (깊이 또는 동일 또는 0. 5mm) 및 뇌성 (wtaflegength 10-300 mm, amplitudent chefitions or 0.3mm)으로 매일 스캔됩니다. 레일 헤드의 담금질 층의 상태는 매주 수동으로 검사되며 표면 경도는 경도 테스터에 의해 측정됩니다 (380-420 HBW는 자격이 있습니다). 로컬 연화 구역이 발견되면 표시되고 연마해야합니다.
패스너 시스템 고정 유지 보수를 동시에 추적해야합니다. 매달 볼트 사전 조건 토크를 점검하십시오. 10. 9- 등급 볼트는 350-400 n ・ m에서 유지해야합니다. 토크 렌치로 다시 조이면 곡선 섹션과 램프 섹션에주의를 기울여 진동으로 인해 사전 조건 힘이 약화되는 것을 방지하십시오. 스프링 클립의 버클 압력은 매 분기마다 확인되어 버클 압력이 15-20 kn으로 유지되는지 확인합니다. 실패한 스프링 클립 (버클 압력<12kN) need to be replaced immediately to avoid longitudinal creep of the rail.
레일 헤드 연삭 및 수리는 마모 법에 따라 수행되어야합니다. 레일 헤드의 측면 마모가 8mm (곡선에서) 또는 1 0 mm (직선 섹션)에 도달하면 방지 분쇄를 시작하고 프로파일 그라인더를 사용하여 레일 헤드 윤곽을 따라 갈아서 0을 제거하고 5mm 표면 레이어를 제거하고 레일 헤드의 원래 단면을 복원하십시오. 나타나는 어류 규모의 균열의 경우 스트레스 농도 지점을 제거하기 위해서는 국소 미세 연삭이 필요합니다. 연삭 후 표면 거칠기는 12.5μm보다 작거나 동일해야합니다.
The maintenance of the rail bottom and rail waist cannot be ignored. Check the contact status between the rail bottom and the pad every six months, remove foreign matter to avoid local stress concentration; perform magnetic particle inspection on the rail waist bolt hole, and if cracks (length >3mm) 발견되면 구멍을 확장해야하거나 짧은 레일을 교체해야합니다. 원활한 선 섹션의 철도 온도 변화는 매달 모니터링해야합니다. 실제 철도 온도와 잠긴 철도 온도의 차이가 ± 10도를 초과하는 경우, 레일 조인트를 조정하거나 스트레스 방출을 제 시간에 수행해야합니다.
체계적인 유지 보수를 통해 75kg 헤비 레일의 피로 수명은 3 천만 개가 넘는 총 톤 킬로미터로 확장 될 수 있으며, 중재선의 운영 및 유지 보수 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
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