지식

고-고도 및 저온-환경에서 탄성 클립, 볼트, 게이지 블록과 같은 재료는 인성이 감소하고 취성이 증가하기 쉬우며 충격 하중 시 취성 파괴가 발생하기 쉽고 추운 지역의 철도 운행 안전을 위협합니다.

보 끝의 팽창 및 수축 영역에서 교량 패스너의 특수 응력 특성

탄성 레일과 게이지 블록 사이의 간격이 트랙 기하학적 정확도에 미치는 영향

온도 힘은 온도 변화에 따라 레일에 생성되는 엄청난 내부 힘입니다. 이는 패스너 시스템이 제공하는 종방향 저항과 적절하게 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 레일 부풀어오르기, 레일 변형, 조인트 손상 등의 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

트랙 측면 안정성에 대한 불충분한 클램핑 압력의 영향

트랙 클립 파손은 철도 시스템에서 매우 위험한-결함입니다. 파손 유형, 원인, 위험 정도를 현장에서 파악하는 것은 안전 수준을 분류하고 적시에 사고 예방 조치를 취하는 데 중요합니다.

온도와 하중의 영향으로 밸러스트가 없는 트랙 베이스와 트랙 플레이트는 미세한 변형, 휘어짐 및 변위를 겪게 되며, 이로 인해 패스너의 지지 조건이 바뀌고 고르지 못한 응력, 틈 및 강성의 급격한 변화가 발생하여 장기적인 평활도에 영향을 줍니다.-

건조하고 모래가 많은 지역에서는 모래와 자갈 입자가 바람과 바퀴의 영향으로 패스너 표면을 지속적으로 침식하고 마모시키는 동시에 진동 피로를 악화시켜 "침식 + 피로" 결합 손상을 형성하여 탄성 클립, 볼트 및 게이지 블록의 고장률을 크게 가속화합니다.

볼트 나사산은 설치, 진동 및 녹이 발생하는 조건에서 마모, 벗겨짐, 변형 및 부식이 발생하기 쉽습니다. 계속 사용할 수 있는지 여부를 결정하는 것은 운전 안전에 직접적인 영향을 미치므로 명확한 기준을 기반으로 해야 합니다.

레일 조인트 정렬 불량은 레일 끝의 수직 또는 수평 정렬 불량을 의미합니다. 그 위로 바퀴가 지나갈 때 강한 충격이 발생해 어판 휘어짐, 볼트 파손, 탄성클립 과부하로 직결됩니다. 이는 접합 부위의 패스너 손상의 주요 원인입니다.

패스너 시스템 강성에 따른 레일 패드의 압축 영구 변형

스프링 클립 설치 각도 편차가 응력 및 피로 수명에 미치는 영향