레일 패드침목 상판의 마모 및 충격을 방지하기 위해 철제 레일과 침목 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
철도 패드의 작동 원리
철도 패드는 레일과 침목(타이) 사이의 탄성 쿠션 역할을 하고, 충격을 흡수하고, 바퀴 하중을 더 넓은 영역에 분산시켜 응력을 줄이고, 진동을 감쇠시켜 소음을 낮추고 마모를 방지하며 인프라를 보호하고 전반적인 선로 안정성과 수명을 향상시키는 역할을 합니다. 완충 장치를 제공하여 강철이 콘크리트에 직접 닿는 것을 방지하고--마모와 피로를 줄여 부품 수명을 보장합니다.
철도 패드의 피로 저항에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
레일 패드 피로 저항은 수백만 번의 하중 주기(예: 300만 번) 이후에 특성 변화(강성, 압력)를 최소화해야 하며, 낮은 압축 영구 변형(예:<15% for polyurethane), and no visible damage (cracks, perforation) to maintain vibration isolation, track stability, and long service life (10+ years) under high-speed train impacts, assessed via standards like EN 13146/17282 testing for material durability.
주요 요구 사항 및 테스트:
- 높은 사이클 내구성: 패드는 EN 13146-4+A1과 같은 표준을 통해 테스트된 결과 성능 저하를 최소화하면서 수백만 번의 로드 사이클(예: 300만 회)을 견뎌야 합니다.
- 안정적인 강성 및 하중 전달: 정적 및 동적 지지 계수(강성)가 크게 변경되어서는 안 됩니다(예:<25%) after fatigue testing to ensure consistent vibration damping.
- 낮은 압축 영구 변형: 폴리우레탄과 같은 재료는 낮은 압축 영구 변형을 가져야 합니다(예:<15%) after fatigue tests to retain their elastic properties.
- 시각적 무결성: 테스트 중에 균열, 천공 또는 심각한 손상이 발생해서는 안 되며 육안 검사를 통해 확인해야 합니다.
- Material Properties: Must meet baseline specs like tensile strength (e.g., ≥19 MPa) and elongation (e.g., >80%).
- 환경 저항성: 넓은 온도 범위(고온/저온)에서 성능을 유지하고 노화/부식에 저항해야 합니다.
GNE 레일고속-철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.