레일패드(Rail Pad)는 원래 솔플레이트(Sole Plate)라고 불렸으며, 침목 상부를 마모와 충격으로부터 보호하기 위해 강철레일과 침목 사이에 조립된 탄성 폴리우레탄 매트입니다. 레일 패드는 초기 강성이 낮게 설계되어 스프링 클립의 토우 하중으로 인한 상대적 변형이 훨씬 더 큽니다. 이 메커니즘은 레일이 수직으로 움직이는 동안에도 레일 패드가 레일과 밀접하게 접촉된 상태를 유지합니다.
레일 패드의 기능
레일 패드는 지나가는 열차의 충격과 진동으로 인해 발생하는 것으로 알려진 콘크리트 침목의 피로 균열을 줄여줍니다. 또한 레일 아래에 레일 패드를 배치하면 다음과 같은 이점이 있습니다.
1. 더 넓은 표면에 대한 하중 분포
2. 하중 집중 및 관련 피로 응력 제거
3. 지지 요소에 대한 하중 집중
4. 레일과 지지대 사이의 불균일한 접촉면 흡수
5. 소음 및 진동 감소
6. 레일 하단과 지지대 상단 사이의 씰링
7. 강철 레일 및 지지대의 마모 감소
고무 패드
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
|---|---|---|---|
| 1 | 단단함 | KN | 90-130 |
| 2 | 경도 해안 A 정도 | 도 | 72-80학위 |
| 3 | 전자저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 4 | 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 5 | 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
레일 패드 제조에 사용되는 일반적인 재료에는 천연 고무, 합성 고무 및 복합 재료가 포함됩니다. 천연고무는 내구성과 복원력이 뛰어나고, 합성고무는 노화와 풍화에 대한 저항력이 뛰어납니다. 유리섬유와 같은 복합재료는 중량 대비 강도가 높고 충격과 피로에 대한 저항력이 뛰어납니다.
철도 시스템에서 레일 패드는 두 가지 주요 방식으로 작동합니다. 레일 패드는 컴플라이언스를 제공하여 충격 또는 충격 부하를 줄일 수 있으며 콘크리트 침목에서 발생하는 공진 진동을 (격리 및 감쇠를 통해) 줄입니다(최저 공진 주파수 약 2{ {1}}0Hz) 침목 사이의 레일 섹션에서 진동 편향을 수용합니다(진폭 약 0.12mm, 1000Hz). 또한 레일 패드는 레일 침목 마모와 레일 발 밑 침목의 압착을 방지합니다.
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