서브 밸러스트 매트

밸러스트 매트는 철도 트랙 베드의 밸러스트 층과 하위 그레이드 . 사이에 놓인 탄성 시트와 같은 구성 요소이며, 일반적으로 고무, 폴리 우레탄 또는 복합 폴리머 재료로 만들어졌으며, 두께는 대부분 10mm에서 50 mm에서 50 mm까지의.의 핵심 기능을 사용하여 영향을 미치는 충격 부하를 융합시키는 것입니다. 그리고 밸러스트 입자 사이를 분쇄하고 동시에 스트레스를 분산시키고 트랙 베드 진동의 전송을 줄이는 데 역할을합니다. . 트랙 베드 구조를 보호하고 서비스 수명을 확장하는 데 사용되는 철도 트랙 시스템의 보조 탄성 구성 요소입니다. ..

밸러스트 매트의 핵심 특성 :

기본 속성 :고무, 폴리 우레탄 및 기타 재료로 만들어진 이들은 밸러스트 층과 서브 그레이드 사이에 설치된 탄성 시트 구성 요소이며, 두께는 10-50 mm .입니다.

핵심 기능 :버퍼 트레인은 탄성 변형을 통한 충격, 밸러스트 마모 및 분쇄를 줄이며 하위 등급의 결제 방지 .을 방지합니다.

내구성 성능 :넓은 온도 저항 범위 (-40 정도에서 70도), 피로 및 노화에 대한 저항성, 5 백만 테스트주기 후 80% 이상의 탄성 유지 ..

안정화 효과 :마찰 계수가 0 . 6, 전단 저항성 및 표준 고무보다 약 30% 더 마모에 걸쳐있는 장 슬립 표면 처리.

보호 기능 :물 침투를 차단하고, 하위 등급을 보호하고, 느린 밸러스트 풍화 및 트랙 침대 서비스 수명을 확장하는 우수한 방수 특성 .

밸러스트 매트는 주로 철도 밸러스트 트랙 시스템에 적용되며 승객 전용 라인, 헤비 컬 철도 및 약한 트랙 베드 기초가 약한 섹션에서 널리 사용됩니다 . 밸러스트 레이어와 하위 등급 사이에 놓여 있습니다 (. 자체 탄력성을 통해 .은 열차 부하의 충격을 줄이고, 정상의 펄스웨어를 감소시키고, 표제 및 복도를 줄입니다. 2-3 년 . 동시에, 동시에, 그들은 하위 등급의 국부적 해결을 피하고 열차 작동에 의해 생성 된 진동 및 소음을 줄이며 트랙 시스템의 안정성과 내구성을 향상시키기 위해 부하를 골고루 분배 할 수 있습니다. (.는 스트레스가 집중 된 영역과 같은 스트레스에 맞는 영역의 특수 설계된 밸러스트 매트를보다 구체적으로 표현할 수 있습니다. 철도 노선 .

 

밸러스트 매트는 일반적으로 롤로 포장되어 있으며, 고강도 방수 짠 천이나 플라스틱 필름으로 포장되며, 가장자리는 마모를 방지하기 위해 보강재로 보호됩니다. . 각 매트 재료 롤 롤은 스트래핑과 함께 고정되어 운송 중 {}} {2} {{3 있을지 {reploding ret in at in (remoding and in). 미터 및 길이는 고객 요구에 따라 사용자 정의됩니다 .

 

운송 중에는 다중 레이어에 쌓인 3 개의 롤이 3 개 이하의 롤을 쌓아 놓고 안티 슬립 패드 .로 고립 된 플랫 베드 트럭에 수평으로 배치해야합니다. . 롤 코어를 직접 파괴하는 데 따르는 것이 엄격히 금지되어 있으며, 팔레트 또는 리프팅 장비는 작동에 사용되어야합니다. {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}}.. 극한 날씨 . 해상 용기에서 운송 할 때 롤리션 방지 코너 가드를 롤의 양쪽 끝에 설치하고 롤링을 방지하기 위해 상자에 고정해야합니다. . 목재 박스 포장 서비스는 .입니다.

메모:특정 포장 방법은 고객의 운송 조건 .에 따라 조정 및 최적화 할 수 있습니다.

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GNEE Rail은 전세계 철도 인프라 프로젝트에 고성능 밸러스트 매트를 공급하는 것을 전문으로합니다. . 당사 제품은 다양한 운영 조건에서 밸러스트 베드의 서비스 수명을 향상시키고 유지 보수 비용을 줄이고 서비스 수명을 연장하도록 설계되었습니다. ..

엄격한 품질 관리 및 입증 된 제조 공정을 통해 우리는 국제 표준을 충족하는 신뢰할 수있는 솔루션을 제공합니다. . 당사의 제품 범위는 헤비 컬 라인에서 고속 레일 전환에 이르기까지 애플리케이션을 포함하여 최적의 하중 분배 및 진동 감쇠 .을 보장합니다.

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